Marina Mercantil

CONVENIO SOBRE LA MARINA MERCANTE (NORMAS MÍNIMAS), 1976
Convenio sobre las normas mínimas en la marina mercante (Nota: Fecha de entrada en vigor: 28:11:1981. Este Convenio ha sido revisado en 2006 por el Convenio sobre el trabajo marítimo (MLC).)
Lugar: Ginebra
Fecha de adopción: 29:10:1976
Sesión de la Conferencia: 62
Sujeto: Gente de mar
La Conferencia General de la OrganizaciónInternacional del Trabajo:
Convocada en Ginebra por el Consejo de Administración de la Oficina Internacional del Trabajo, y congregada en dicha ciudad el 13 octubre 1976 en su sexagésima segunda reunión;
Recordando las disposiciones de la Recomendación sobre el enrolamiento de la gente de mar (buques extranjeros), 1958, y de la Recomendación sobre las condiciones sociales y de seguridad de lagente de mar, 1958;
Después de haber decidido adoptar diversas proposiciones relativas a los navíos en que prevalecen condiciones inferiores a las normas mínimas, especialmente los registrados bajo banderas de conveniencia, cuestión que constituye el quinto punto del orden del día de la reunión, y
Después de haber decidido que dichas proposiciones revistan la forma de un convenio internacional,adopta, con fecha veintinueve de octubre de mil novecientos setenta y seis, el presente Convenio, que podrá ser citado como el Convenio sobre la marina mercante (normas mínimas), 1976:
Artículo 1
1. A reserva de las disposiciones contrarias que figuran en este artículo, el presente Convenio se aplica a todo buque dedicado a la navegación marítima, de propiedad pública o privada, destinado confines comerciales al transporte de mercancías o de pasajeros o empleado en cualquier otro uso comercial.
2. La legislación nacional determinará cuándo los buques se considerarán dedicados a la navegación marítima a los efectos del presente Convenio.
3. El presente Convenio se aplica a los remolcadores de alta mar.
4. El presente Convenio no se aplica a:
a) los buques propulsadosprincipalmente por velas, tengan o no motores auxiliares;
b) los barcos dedicados a la pesca, comprendida la pesca de la ballena u operaciones similares;
c) los buques pequeños ni a los buques tales como plataformas taladradoras y de extracción de petróleo cuando no se usan en la navegación; la decisión relativa a qué buques son amparados por esta disposición será establecida por la autoridadcompetente de cada país, en consulta con las organizaciones más representativas de armadores y de gente de mar.
5. Ninguna disposición del presente Convenio será considerada como una extensión del campo de aplicación de los convenios enumerados en el anexo al presente Convenio o de las disposiciones contenidas en ellos.
Artículo 2
Todo Miembro que ratifique el presente Convenio se compromete:
a) apromulgar una legislación que prevea para los buques matriculados en su territorio:
i) normas de seguridad, incluidas normas de capacidad de la tripulación, horas de trabajo y dotación, a fin de garantizar la seguridad de la vida humana a bordo de los buques;
ii) un régimen apropiado de seguridad social;
iii) condiciones de empleo y de vida a bordo, en la medida en que, a su juicio, no seanobjeto de contratos colectivos o no sean determinadas por los tribunales competentes mediante decisiones igualmente obligatorias para los armadores y la gente de mar, y a verificar que las disposiciones de dicha legislación son en sustancia equivalentes a los convenios o a los artículos de los mismos enumerados en el anexo de este Convenio, en la medida en que el Estado Miembro no esté obligadopor otro concepto a dar efecto a estos convenios;
b) a ejercer una jurisdicción o control efectivos sobre los buques matriculados en su territorio respecto de:
i) normas de seguridad, incluidas normas en materia de capacidad de la tripulación, horas de trabajo a bordo y dotación prescritas por la legislación nacional;
ii) la aplicación del régimen de seguridad social prescrito por la...