marineria en buques

EMBARCACIONES MENORES: Se denomina así a las embarcaciones que lleva un buque, y que se utilizan  como medio de transporte entre los buques o bien entre éstos y los muelles.  se emplean en faenas de atraque y maniobra de buques en puertos.
CLASIFICACION DE LAS EMBARCACIONES MENORES
          Atendiendo  a su propulsión éstas pueden moverse a vela, a remo o motor.
          LANCHA A VELA: Sonembarcaciones, que pueden ser a remo o motorizadas, a las cuales se les coloca velas para aprovechar así la fuerza del viento.
BOTES DE DOBLE BANCADA: Embarcaciones a remo de mayor manga y eslora que las anteriores; de construcción más sólida y llevan dos bogas por bancada.
LANCHA A MOTOR O MOTORES: Son embarcaciones que llevan motor a combustión interna para su propulsión.  Hay de varios tipos,especiales para almirantes, comandantes y para oficiales y tripulación.  Esta  última en su forma no difiere gran cosa de un bote de doble bancada.  Con la llega de los transportes de ataque (1946) se agregan a este tipo, las lanchas  de asalto, de fondo plano  y sin asientos, gran maniobrabilidad y aptas para vararse en la playa.
CANOAS: Embarcaciones a remo de bancada sencilla y corte fino. Llevan  6 bogas.  Su empleo en la Armada es cada vez más restringido.
CHALUPAS: Embarcaciones semejantes a las canoas, a  diferencia de ellas su popa es fina y muy similar a la proa.  Lleva 5 bogas.
SERENI: Pequeña embarcación de bancada sencilla, corte fino y dos remos,  su uso está restringido a pequeñas distancias, por Ej. buques acoderados a molo; para ir de uno a otro.
CHINCHORRO:Embarcaciones de resistencia media entre un bote de doble bancada y una chalupa.  Tosca en sus líneas, de doble bancada y generalmente de 4 remos.  Tiene diversos usos a bordo, por Ej. acarreo de víveres, cantina seca, etc.
GUINGUES: Embarcaciones de corte finísimo y usadas especialmente para el deporte de la boga.
BOTE SALVAVIDAS: Son los botes de doble bancada o chalupas que llevan cajones de aire alos costados y parte alta de la embarcación.
BALSAS: Plataforma de madera apoyadas en dos flotadores  que se utilizan en la limpieza del casco, alquitranado de las cadenas, de las anclas y rejeras, etc.
BALSAS SALVAVIDAS: Flotadores de forma especial que llevan los buques en calzos ad-hoc, y que en caso de no alcanzarse a echarlos al agua cuando el buque se hunda, por medio de un dispositivoespecial de los calzos, se destrincan solos al llegar a cierta profundidad.
PANGA: Embarcación de fondo plano, usado con  motor  fuera de borda o remos (una bancada).

Las partes de un velero
A continuación te describiremos una por una las partes de un velero para que tengas más información importante a la hora de navegar.
El aparejo: El aparejo constituye el equipo impulsor de las embarcacionesde vela y está constituido por diversos elementos: La arboladura, jarcia, velas, herrajes y caballería.
La arboladura es el conjunto de palos y perchas que tiene una embarcación y utilizan para sujetar, colocar y orientar debidamente las velas. Estos palos están fabricados de distintos materiales, principalmente madera y aluminio, entre otros metales.
La jarcia es la parte de la embarcaciónconformada por todos los cabos y cables que forman parte del aparejo de una embarcación y que sirven para sujetar, sostener o mover las piezas de la arboladura y las velas.
Las velas son las piezas o conjunto de piezas de tejido de fibras naturales o artificiales que, sujeta a un palo o a una percha, sirve para recibir el viento y proporcionar la fuerza de propulsión a una embarcación. Existen unagran cantidad de tipos de velas. A continuación te describiremos los más importantes:
- La vela mayor: esta es la principal vela de una embarcación. Es la vela de mayor tamaño. La vela mayor es una de las más importantes partes de un velero y va envergada en su palo mayor.
- El foque: es una vela triangular colocada a proa del palo y envergada en el estay. 
- Génova: es una vela similar al...