marketing en la ingeniería naval
Páginas: 14 (3407 palabras)
Publicado: 5 de diciembre de 2014
Aplicaciones de marketing a productos y servicios navales.
5.1 Mercados de productos Navales.
La dinámica de la actividad marítima se encuentra estrechamente vinculada con el comportamiento de la economía nacional en su conjunto, razón por la cual existen diversos factores a nivel macroeconómico que afectan tanto a la oferta como a la demanda del servicio de transportación marítima.
Losfactores que aun condicionan en forma importante la expansión de la flota mercante son los elevados montos de inversión requeridos para la adquisición de unidades, la ausencia en México de mecanismos adecuados para el financiamiento de nuevas embarcaciones y la carencia de astilleros que construyan embarcaciones con tiempos, costos y calidad competitiva.
En cuanto a la demanda del transportemarítimo cabe señalar que el comportamiento de la economía durante el periodo 1979-1982 genero necesidades muy significativas de movilización de mercancías, en las cuales destacan por su volumen las importaciones de carga seca realizadas por Conasupo, Pemex y CFE principalmente; así como los grandes volúmenes de exportación de crudo y sus derivados que llevo a cabo Petróleos Mexicanos durante losúltimos años de la década de los setenta y principios de los ochenta.
Dentro del contexto de la actividad económica del país resulta evidente que la extracción de petróleo crudo y gas natural ha crecido en forma por demás acelerada respecto a los demás sectores. Su aportación a la economía en su conjunto aumento esencialmente a partir de 1975, registrando para 1982 una participación en elproducto interno bruto de aproximadamente el 4 porciento a precios de 1970.
Así el total de carga transportada vía marítima por Pemex en el año 1982 ascendió a 121.3 millones de toneladas contra 111.9 millones de toneladas transportadas en el año anterior. Así mismo sus requerimientos de transporte marítimo en 1982 fueron de 8.4 por ciento superiores al año 1981.
Por su parte, la actividadpesquera –que históricamente ha sido la principal demandante de los productos elaborados por la industria naval del país- ha colaborado gran dinamismo a partir de 1970. Aun cuando su contribución al producto interno bruto nacional ha sido baja, entre 1970 y 1980 el producto interno bruto de la actividad pesquera creció a una tasa media anual del 9.2 por ciento, comparándose favorablemente con un 6.6 porciento del conjunto de la economía.
En cuanto a la oferta de la construcción naval, se señala que el producto bruto generado internamente por la industria naval significo del orden del 0.03 por ciento del producto interno bruto nacional durante el periodo 1970-1982; la tasa del crecimiento alcanzada durante los años 1970 a 1976 fue de 9.4; durante el lapso 1976-1982 la tasa correspondienteascendió a solo el 0.3 por ciento. El fuerte dinamismo observando en los primeros seis años de la década pasada tuvo su origen en el Programa Presidencial para la Construcción de Barcos Camaroneros.
Por otra parte, debe señalarse que la participación de la industria naval en la rama de fabricación de equipo y material de transporte fue de un 20 por ciento en promedio durante de la década pasada,aunque cabe indicar que en esta rama se agrupa, además de la industria naval, la construcción y reparación de equipo ferroviario y de otros equipos de transporte.
La información adecuada.
En el mar, no hay cabida para los errores. Una sola equivocación puede tener consecuencias funestas tanto para el barco como para la carga, los pasajeros y la tripulación. Por eso es tan importante contarcon información precisa y fiable para poder tomar las decisiones correctas.
En el momento adecuado
La tripulación de un barco necesita disponer de información en tiempo real para evitar o reducir el peligro. Para garantizar el buen estado del barco y de la carga, el bienestar de la tripulación y el confort y la seguridad de los pasajeros, es esencial disponer de información actualizada en...
5.1 Mercados de productos Navales.
La dinámica de la actividad marítima se encuentra estrechamente vinculada con el comportamiento de la economía nacional en su conjunto, razón por la cual existen diversos factores a nivel macroeconómico que afectan tanto a la oferta como a la demanda del servicio de transportación marítima.
Losfactores que aun condicionan en forma importante la expansión de la flota mercante son los elevados montos de inversión requeridos para la adquisición de unidades, la ausencia en México de mecanismos adecuados para el financiamiento de nuevas embarcaciones y la carencia de astilleros que construyan embarcaciones con tiempos, costos y calidad competitiva.
En cuanto a la demanda del transportemarítimo cabe señalar que el comportamiento de la economía durante el periodo 1979-1982 genero necesidades muy significativas de movilización de mercancías, en las cuales destacan por su volumen las importaciones de carga seca realizadas por Conasupo, Pemex y CFE principalmente; así como los grandes volúmenes de exportación de crudo y sus derivados que llevo a cabo Petróleos Mexicanos durante losúltimos años de la década de los setenta y principios de los ochenta.
Dentro del contexto de la actividad económica del país resulta evidente que la extracción de petróleo crudo y gas natural ha crecido en forma por demás acelerada respecto a los demás sectores. Su aportación a la economía en su conjunto aumento esencialmente a partir de 1975, registrando para 1982 una participación en elproducto interno bruto de aproximadamente el 4 porciento a precios de 1970.
Así el total de carga transportada vía marítima por Pemex en el año 1982 ascendió a 121.3 millones de toneladas contra 111.9 millones de toneladas transportadas en el año anterior. Así mismo sus requerimientos de transporte marítimo en 1982 fueron de 8.4 por ciento superiores al año 1981.
Por su parte, la actividadpesquera –que históricamente ha sido la principal demandante de los productos elaborados por la industria naval del país- ha colaborado gran dinamismo a partir de 1970. Aun cuando su contribución al producto interno bruto nacional ha sido baja, entre 1970 y 1980 el producto interno bruto de la actividad pesquera creció a una tasa media anual del 9.2 por ciento, comparándose favorablemente con un 6.6 porciento del conjunto de la economía.
En cuanto a la oferta de la construcción naval, se señala que el producto bruto generado internamente por la industria naval significo del orden del 0.03 por ciento del producto interno bruto nacional durante el periodo 1970-1982; la tasa del crecimiento alcanzada durante los años 1970 a 1976 fue de 9.4; durante el lapso 1976-1982 la tasa correspondienteascendió a solo el 0.3 por ciento. El fuerte dinamismo observando en los primeros seis años de la década pasada tuvo su origen en el Programa Presidencial para la Construcción de Barcos Camaroneros.
Por otra parte, debe señalarse que la participación de la industria naval en la rama de fabricación de equipo y material de transporte fue de un 20 por ciento en promedio durante de la década pasada,aunque cabe indicar que en esta rama se agrupa, además de la industria naval, la construcción y reparación de equipo ferroviario y de otros equipos de transporte.
La información adecuada.
En el mar, no hay cabida para los errores. Una sola equivocación puede tener consecuencias funestas tanto para el barco como para la carga, los pasajeros y la tripulación. Por eso es tan importante contarcon información precisa y fiable para poder tomar las decisiones correctas.
En el momento adecuado
La tripulación de un barco necesita disponer de información en tiempo real para evitar o reducir el peligro. Para garantizar el buen estado del barco y de la carga, el bienestar de la tripulación y el confort y la seguridad de los pasajeros, es esencial disponer de información actualizada en...
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