Marketing R4

1. ¿Cuál cree usted que fue la estrategia de Renault 4 en 1970?:
Cuando escucho hablar de “Renault 4”, de inmediato mi mente recrea la imagen de un auto; un auto feo, viejo y destartalado, y hasta de pronto mi pensamiento insinuaría algo como “ni regalado tendría uno de esos”. Pero seguramente es una actitud ignorante, pues en realidad desconocía la historia de un automóvil que ha tenidotanta tradición en nuestro país, hasta que esta pregunta me propone indagar acerca de ello, y me doy cuenta de que ese modelo francés de automóvil, si bien no es un prototipo lujoso de un auto, es un icono de los vehículos automotores nacionales.
La historia del modelo R4 de la casa automotriz de origen francés Renault, se remonta a principio de los años 60’s; es la creación de un vehículo diseñadopara competir con Citroën 2CV, por ende tenia características similares en cuanto a su utilidad, dado que era un vehículo “todoterreno”, de bajo costo (de adquisición, consumo, y mantenimiento), su mecánica completa, etc. Pero si hablamos de como llego el R4 a nuestro país, cabe destacar en primera estancia a la compañía Sociedad de Fabricación de Automotores S.A (SOFASA), una empresa Colombianafundada en 1969 con epicentro en Envigado (Antioquia) y dedicada al ensamble de vehículos automotores, la cual se encargó de la fabricación de los autos de Renault desde 1970, posteriormente también fabrica vehículos Toyota.
“Desde que se lanzó en 1965, el Renault 4 perseguía un objetivo: Convertirse en el primer coche de miles de colombianos, cuyo salario no les alcanzaba para comprar un autonuevo. Sin embargo, esto no sería una tarea fácil, ya que como primera instancia, el Renault 4 debía competir con los grandes autos norteamericanos, quienes ya se encontraban consolidados en la mente del consumidor colombiano desde mucho tiempo atrás y con otros coches pequeños que también al igual que el empezaban a abrirse en el reducido mercado de aquel entonces, tales como el Simca 1000 o elFiat 125. Aunado a esto, muchas personas veían al Renault 4 como un vehículo pequeño, frágil y feo. Para Borrar tales impresiones y lograr que el automovilista colombiano lo considerara como la mejor opción al comprar un automóvil, SOFASA y las principales ensambladoras del país, organizaron un Rallye por toda Colombia a con el que pretendían mostrar que sus vehículos como capaces de sortear lasdiferentes dificultades que proponían las carreteras nacionales. Tal Rallye fue el precedente del enorme cariño que se ganó el Renault 4 en el corazón de millones de colombianos, ya que fue desde ese momento en donde la gente comenzó a entender las grandes bondades que éste raro automóvil tenía sobre sus competidores. Así, rápidamente miles de personas se acercaban a los concesionarios de Renault acomprar su R4, ya que para esa época el gobierno del presidente Misael Pastrana creó una línea de crédito flexible para incentivar la compra del Renault 4.1, el primer vehículo ensamblado y luego fabricado por la planta de SOFASA. Desde ese momento, el “amigo fiel" como se le llama a este automóvil en el país, se convirtió en un símbolo, en el cambio de la cultura automotriz colombiana, fue elprimer auto nuevo de muchas familias y de jóvenes, permitiendo con ello a la compañía consolidar la marca en el país. El Renault 4 duró 22 años en los cuales se produjeron aproximadamente 100.000 unidades.”

Cronología del R4 en Colombia:
1.En 1965 llegan los primeros R4 a Colombia importados de la fábrica española F.A.S.A por la firma Auto Andes, que también trae chasises desnudos.
2. El 15 dejulio de 1970 el Renault 4 se convierte en el primer vehículo particular montado en una planta colombiana: SOFASA en Envigado.
3. Para convencer a los potenciales compradores se organiza entre 1970 y 1971 el Rallye Colombia donde los R4 van a terrenos difíciles.
4. Entre 1975 y 1990 se presentan versiones como el Plus 25, el 4 GTL, GTL Máster, Jogging, Líder o el escaso Renault Brisa.
5. En...