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UNIVERSIDAD NACIONAL AUTÓNOMA DE HONDURAS
CENTRO UNIVERSITARIO REGIONAL DEL CENTRO
UNAH-CURC

PROPUESTA DE TESIS
Impacto del Libramiento Carretero en la Actividad Comercial de la Red VialTradicional en la ciudad de Comayagua

COMO REQUISITO PREVIO A LA OBTENCIÓN DEL TÍTULO DE
“LICENCIATURA EN COMERCIO INTERNACIONAL CON ORIENTACIÓN A LA AGROINDUSTRIA”

PRESENTA
Diana Raquel VarelaSevilla

ASESORA
Mae. Geovina Yamileth Martínez

Comayagua, Honduras, C.A.Junio, 2014


UNIVERSIDAD NACIONAL AUTÓNOMA DE HONDURAS
CENTRO UNIVERSITARIO REGIONAL DEL CENTRO
UNAH-CURC

PROPUESTA DE TESIS
Impacto del Libramiento Carretero en la Actividad Comercial de la Red Vial Tradicional en la ciudad de Comayagua

COMO REQUISITO PREVIO A LA OBTENCIÓN DEL TÍTULO DE
“LICENCIATURA ENCOMERCIO INTERNACIONAL CON ORIENTACIÓN A LA AGROINDUSTRIA”

PRESENTA
Diana Raquel Varela Sevilla

ASESORA
Mae. Geovina Yamileth Martínez

Comayagua, Honduras, C.A.Junio, 2014


TEMA DE INVESTIGACIÓN
“Impacto del Libramiento Carretero en la Actividad Comercial de la Red Vial Tradicional en la ciudad de Comayagua”
I. EL PROBLEMA DE INVESTIGACIÓN
1.1. Antecedentes
El trazo antiguo de lasciudades ha permitido que su desarrollo actual, tenga que ver con “centros de gravedad” y de lugar a importantes demandas de viajes-horas-hombre hacía ciertas zonas de las ciudades para generar concentración de núcleos urbanos o “polos de desarrollo”.Lo que origina un crecimiento excesivo y notable de la mancha urbana que desborda los límites tolerables de territorialidad, contaminación, congestión,accidentes, etc. Siendo más crítico el momento cuando el desplazamiento de las gentes se realiza en tiempos de mayor demanda y por lugares innecesarios a otros puntos. (Hernández, Tesis)
Ésta observación, exige reducir o cambiar los accesos innecesarios de rutas y vías y se hace imprescindible dotar a la zona “problema” con otro tipo de infraestructura para liberarla de situaciones difíciles devialidad, principalmente en horas críticas, lo cual obliga a la elaboración de libramientos, que evitarán problemas de caos vial en ciudades que carecen de infraestructura.(Hernández)
Los libramientos, son carreteras que sirven para acortar distancia entre un origen y un destino y desviar el tránsito que no requiera acceder a las ciudades. En principio cualquier carretera es un libramiento, perocomo estas son atractivas para los asentamientos humanos y como polos de desarrollo, se ejerce un crecimiento colateral de esas ciudades y se convierte paso a paso en una vialidad interna a la que convergen otras calles alimentadoras. (Hernández)
En lo que respecta a las vías de comunicación, el Municipio de Comayagua esta cruzado de Norte a Sur por la Carretera Interoceánica o la denominaCarretera del Norte (CA-5), que es la principal vía pavimentada de la zona y la columna vertebral de la economía Hondureña. Por esta vía transitan desde Puerto Cortes, la mayoría de los productos de exportación e importación de Honduras hasta los principales centros de consumo y producción ubicados en la ciudad de San Pedro Sula, Comayagua y Tegucigalpa.(CCICOM)
La Secretaría de Obras Públicas,Transporte y Vivienda (SOPTRAVI) a través del préstamo BID 1910/BL-HO, contrató los servicios de PRODECON, S.A. de C.V. para ejecutar el proyecto mejoramiento del Corredor Atlántico del Plan Puebla – Panamá, carretera CA-5 Norte, Sección II: Libramiento de Comayagua – Final Valle de Comayagua. Con la función principal de librar el paso por la ciudad de Comayagua, reubicando la ruta anterior  por elsector Oeste de dicha ciudad. (PRODECON S.A DE C.V, 2013)
Comprende una longitud de 15.76 km (4 carriles en 2 trochas), forma parte de la carretera CA-5 – Norte que es la principal ruta del País. El proyecto tuvo un costo de US $ 24, 960,277.99 y fue finalizado el 17 de abril de 2013. (PRODECON S.A DE C.V, 2013)






1.2. El Problema de Investigación
Los libramientos proponen una solucion a...