marketing









CASO 2 MARKETING










Profesor Pedro Hidalgo
Cristóbal Jugo Hernández, 18640005-4
Tomás Díaz Schuster, 18638731-7


El primer nivel de producto, es decir el producto básico o Núcleo, es lo que compra directamente el consumidor. Para el caso de Lufke, el producto básico es un vehículo motorizado, que satisface la necesidad básica de transporte de losconsumidores. En el siguiente nivel de producto: el cuerpo o producto real, es donde Lufke se diferencia de los demás vehículos del mercado. Su principal atributo es que es un vehículo de motor eléctrico, por lo que no requiere de gasolina para funcionar, ni tampoco contamina en comparación a los vehículos de combustión. También, como atributo particular, cabe mencionar que se carga conectándolo acualquier entrada de corriente, y el tiempo de carga son 3 horas para el 100% de capacidad. Lufke además, es un vehículo de 3 ruedas, de aproximadamente 1,5m x 2,5m x 1m, y su capacidad es de 1 ocupante. Tiene también una potencia de 100 caballos de fuerza y es capaz de acelerar de 0 a 60 kilómetros por hora en solo 9 segundos.
En cuanto al tercer nivel de producto, el producto ampliado, no esposible definirlo, ya que el enunciado no habla en ningún minuto de ningún tipo de servicio post-venta, de entrega e instalación, ni tampoco de ningún tipo de garantía, por lo que no es posible hacer un análisis de producto ampliado de Lufke.
Una buena estrategia de precios para Lufke seria la estrategia de “Rozando”. Esta estrategia consiste en establecer precios altos para aprovechar las ventajas quehay en este nuevo negocio. Ya que tienen poca competencia en el mercado de los autos eléctricos, y son los únicos que fabrican este estilo especifico de vehículo para una persona además de ser eléctrico.
Como menciona el artículo, muy pocos autos eléctricos son comprados en Chile debido a su alto costo y gran diferencia en la distribución de ingresos en el país. Pero este nuevo modelo cuesta 6millones, cifra mucho más accesible al público. Pero siguiendo la estrategia, el precio tiene que ser alto, sino no rendiría el negocio ya que cuesta fabricarlos además de las pocas ventas logradas.
Aplica igual para este nuevo producto del scooter eléctrico. Es novedoso, poca y prácticamente cero competencia, por lo que aprovechar la atención de los consumidores y el mercado además de cubrir loscostos (altos precios) se consideraría un buen negocio. Es un mercado en ascenso, ya que el problema de la contaminación es muy importante y tiene un gran peso en los gobiernos. Por esto recibirían el apoyo tanto como la aprobación de la gente además del estado.
A la hora de comparar a Lufke con uno de sus competidores directos en el mercado nacional, el modelo eléctrico I-Miev de Mitsubishi, esposible destacar ventajas y desventajas de Lufke respecto a este sustituto. En primer lugar, una ventaja de Lufke es que toma tan solo 30 minutos cargarlo a capacidad completa en la entrada de corriente del hogar del dueño, mientras que el Mitsubishi I-Miev, al ser un auto más pesado, toma aproximadamente 3 horas en cargarse completamente en una entrada de corriente normal. También puede cargarseen 15-30 minutos, pero para eso es necesario cargarlo en una electro linera, lo que significa incurrir en un mayor costo, dado que existen pocas electrolineras en Santiago por ahora. Una segunda ventaja de Lufke respecto al modelo de Mitsubishi es su precio. Lufke fue lanzado al mercado con un precio de 6 millones de pesos, cifra bastante baja para un vehículo eléctrico, y módica si se le comparacon los aproximadamente 20 millones de pesos que costaba al iniciar el año 2014 el Mitsubishi I-Miev. Cabe destacar que la gran mayoría de las personas que compran autos eléctricos lo hacen por el ahorro que significa a la larga, a pesar de que en el corto plazo son más costosos que los autos de combustión, por su usualmente elevado precio. Por lo tanto, un auto eléctrico barato como Lufke es...