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Una agenda interesante
Al ser complicada la ubicación de terrenos suficientemente amplios, una alternativa que viene abriéndose paso para el desarrollo de más autoservicios es la compra de colegios,clubes deportivos e incluso cuarteles de las fuerzas armadas. Hay aún plazas con insuficiente oferta de supermercados como el Callao y Ventanilla, además de distritos donde podría ampliarse supresencia (Barranco, Magdalena, La Victoria, San Juan de Lurigancho, entre otros).
Lo importante en todos estos casos es, además de la densidad poblacional, que exista real capacidad de compra. Estoúltimo exige que la investigación vaya un poco más allá de los datos tradicionalmente recogidos por los estudios de NSE, pues, atendiendo a la realidad peruana, muchas familias tienen ingresos informales,no declarados, reciben remesas, etc. Los ingresos promedios de los NSE pueden, en ese sentido, desorientar la elección de una zona. Aquí hay un primer tema que mejorar .

Por el lado de lo que puedehacer un canal y otro hay también mucha estrategia por explorar. La aparente desventaja que tienen los autoservicios en el tema de frescos es algo que podría atenuarse si destinasen, como ya se hahecho en otros países, un día a la semana para anunciar la venta de productos recién traídos de la huerta. “Hay cadenas detallistas en América Latina que tienen un día específico a la semana donde secomercializan productos frescos y todos los consumidores saben que ese día llega la verdura fresca. Así se genera mucho tráfico. Yo creo que hay al menos la oportunidad para evaluarlo a fin de jalar alconsumidor que prefiere los frescos de su mercado de abastos.”; recomienda A. Uriegas.
Los mercados, por su parte, podrían aminorar en algo la ventaja comparativa que tienen los autoservicios por suscompras en volumen si aprenden a actuar coordinadamente y a utilizar el dinero plástico. Estas ideas ya vienen cocinándose en el gremio respectivo: “Nuestra gente ya entiende que si no nos volvemos...