MARPOL 73 ESPAN OL LEER

MARPOL 73/78
La Conferencia Internacional Sobre Contaminación del Mar ‘73, convocada por OMI, que tuvo lugar del 08oct al 02nov ‘73, aprobó el Convenio Internacional para Prevenir la Contaminación por los Buques. Este Convenio se modificó ulteriormente por el Protocolo ‘78 aprobado por la Conferencia Internacional Sobre Seguridad de los Buques Tanque y Prevención de la Contaminación, que tuvolugar del 06 al 17feb ‘78, (Convenio MARPOL 73/78).
Actualmente, los residuos procedentes de los buques son regulados por el Convenio Internacional MARPOL aprobado en 1973 y modificado en 1978.
Estructura del Convenio:
El Convenio ‘73 consta de 20 artículos, y el Protocolo ’78, de 9.
En su artículo 1, el Convenio expresa que las Partes se comprometen a cumplir las disposiciones del Convenio y deaquellos Anexos por los que están obligadas, a fin de prevenir la contaminación del medio marino provocada por la descarga de sustancias perjudiciales, o de efluentes que contengan tales sustancias, en transgresión del Convenio.
2 Protocolos: Disposiciones para formular los informes sobre sucesos relacionados con sustancias perjudiciales
Arbitraje
6 Anexos técnicos, que tratan cada uno de un distintotipo de contaminación:
Anexo I: Reglas para prevenir la contaminación por HC.
Anexo II: Reglas para prevenir la contaminación por substancias nocivas líquidas a granel.
Anexo III: Reglas para prevenir la contaminación por substancias perjudiciales transportadas por mar en bultos.
Anexo IV: Reglas para prevenir la contaminación por aguas sucias de los buques.
Anexo V: Reglas para prevenir lacontaminación por desechos y basuras.
Anexo VI: Regla para prevenir la contaminación del aire causada por los Buques.
ANEXO I Reglas para prevenir la contaminación por HC
Entra en vigor: 2/10/1983.
Se entiende por HC: petróleo y todas sus manifestaciones, tales como crudos de petróleo, fuel oil, fangos, residuos petrolíferos y productos de refino y otras sustancias contenidas en la siguiente lista:soluciones asfálticas, HC (aceites lubricantes, crudos de petróleo, mezclas de crudos de petróleo, diesel oil, fuel oil, bitumen), Destilados directos de la columna de destilación y cortes de expansión, Gas oil de cracking, Bases para gasolina, Gasolina, Combustibles para reactores (Kerosenos), Naftas.
La mezcla oleosa es cualquiera que contenga HC.
Control de descarga de HC
1. Está prohibida todadescarga de HC o de mezclas oleosas en el mar desde buques excepto cuando se cumplan las siguientes condiciones:
a) Tratándose de petroleros:
El petrolero no se encuentra dentro de una zona especial
El petrolero se encuentre a más de 50nm marinas de la tierra más próxima
El petrolero este en ruta
El régimen instantáneo de descarga de HC ≤30 lt/nm.
La cantidad total de HC descargada en el mar, en elcaso de petroleros existentes (pre-1980), ≤1/15.000 del cargamento total de que formaban parte los residuos; y, en el caso de petroleros nuevos (post-1980), ≤1/30.000 del cargamento total de que forman parte los residuos.
El petrolero tenga en funcionamiento un sistema de vigilancia y control de descargas de HC y disponga de un tanque de decantación.
b) Tratándose de buque no petroleros ≥400GT yde buques petroleros por lo que se refiere a las aguas de las sentinas de los espacios de máquinas, exceptuando los de la cámara de bombas de carga a menos que dichas aguas estén mezcladas con residuos de carga de HC:
Que el buque no se encuentre en una zona especial;
Que el buque este en ruta;
Que el contenido de HC del efluente sin dilución ≤15ppm
Que el buque tenga en funcionamiento el equipoODME.
2. En el caso de buques <400GT que no sean petroleros, mientras se encuentren fuera de la zona especial, la Administración cuidará de que estén equipados con instalaciones que garanticen la retención a bordo de los residuos de HC y su descarga en instalaciones de recepción o en el mar.
3. Lo dispuesto en el punto 1, no se aplicará a las descargas de lastre limpio o separado ni a las mezclas...