Marpol

INDICE
INTRODUCCION
EL MEDIO AMBIENTE Y LOS PUERTOS
MARPOL
HISTORIA
HISTORIA DEL MARPOL 73/78
ANEXOS
Anexo I: Prevención de la contaminación por hidrocarburo
Anexo II: Control de la contaminación por sustancias nocivas líquidas
Anexo III: Prevención de la contaminación por sustancias perjudiciales transportadas en bultos
Anexo IV: Prevención de la contaminación poraguas residuales procedentes de los buques
Anexo V: Prevención de la contaminación por las basuras de los buques
Anexo VI: Prevención de la contaminación atmosférica ocasionada por los buques
PROCEDIMIENTO DE MODIFICACIÓN
Las enmiendas de 1984:
El 1985 (Anexo II) las modificaciones
El 1985 (Protocolo I) las modificaciones
Las enmiendas de 1987
El 1989 (marzo) lasmodificaciones
Las enmiendas de 1989 octubre
El 1990 (SARC) las modificaciones
El 1990 (BCH) las modificaciones
El 1990 (anexos I y V) las modificaciones
Las enmiendas de 1991
Las enmiendas de 1992
Las enmiendas de 1994
Las enmiendas de 1995
Las enmiendas de 1996.
Las enmiendas de 1997
El Protocolo de 1997 (Anexo VI - Normas para la prevenciónde la contaminación atmosférica por los buques)
Las enmiendas de 1999
Las modificaciones de 2000
Las enmiendas de 2001
El 2003 las enmiendas
La de 2004 (abril) Enmiendas
La de 2004 (octubre) Enmiendas
Las modificaciones de 2005
El 2006 las enmiendas
Las enmiendas 2009 Transferencia de CTS, los residuos de aceite
ÁMBITO DE APLICACIÓN 
CONSECUENCIASEN CASO DE INCUMPLIMIENTO DEL MARPOL
EL MARPOL HOY

CONCLUSIONES
ANEXOS
BIBLIOGRAFIA
INTRODUCCION

Este presente trabajo trata sobre El Convenio MARPOL que es la principal convención internacional que cubran la prevención de la contaminación del medio marino por los buques en causas accidentales operacionales.
Es una combinación de dos tratados adoptados en 1973 y 1978,respectivamente, y actualizada por las modificaciones a través de los años.
El Convenio Internacional para la Prevención de la Contaminación por los Buques (MARPOL), fue adoptado el 2 de noviembre de 1973, a la OMI y cubierta la contaminación por hidrocarburos, productos químicos, sustancias perjudiciales en bultos, aguas sucias y basuras.
El Protocolo de 1978 relativo al Convenio internacional de1973 para la Prevención de la Contaminación por los Buques (MARPOL Protocolo 1978) se adoptó en una Conferencia sobre la seguridad de los petroleros y la Prevención de la Contaminación celebrada en febrero de 1978 en respuesta a una serie de accidentes de petroleros en 1976-1977. (Medidas en materia de proyecto petrolero y el funcionamiento también se incorporaron en un Protocolo de 1978relativo al Convenio de 1974 sobre la Seguridad de la Vida Humana en el Mar, 1974).
A medida que el Convenio MARPOL 1973 aún no había entrado en vigor, el Protocolo de 1978 MARPOL absorbe la Convención madre
Esperemos que este trabajo cumpla los objetivos deseados.
EL MEDIO AMBIENTE Y LOS PUERTOS

El uso cada vez más creciente de nuevas tecnologías, las mejoras implementadas para la eficienciade las operaciones portuarias, han hecho necesario la implementación de nuevos controles y exigencias ambientales para el trabajo portuario, por lo que los puertos han llegado a ser parte integral del mundo portuario.
En el futuro atendiendo a las nuevas tecnologías, la actividad portuaria se incrementará y los impactos ambientales se harán mayores sino se toman medidas pertinentes.
  Los10 temas medio ambientales en los puertos marítimos son:
Desarrollo portuario (en el mar). 
Calidad del agua.
Dispositivos de dragado.
Dragado.
Contaminación atmosférica (polvos).
Desarrollo portuario (en tierra).
Tierras contaminadas.
Perdida/degradación del hábitat (relativo a la zona marítima).
Volumen de tráfico.
Vertidos industriales....