Mas vias...no es la vía

Mas vías… No es la vía

Darwin Figuera

Con el permiso de ingenieros y urbanistas, hoy se hace necesario conversar de movilidad; y es que considero que cada vez tiene más relación con lainseguridad vial que vivimos en nuestras calles y que en definitiva es un tema digno de analizar por todos.
¿Cuántos de nosotros vivimos a merced del tráfico?... Cada vez resulta más difícil comprometerse conalguien y asegurar que llegaremos a la hora acordada a algún lugar. Hoy en día los tiempos de desplazamiento se han triplicado en relación a hace diez años atrás. Recuerdo que una hora y media erasuficiente para ir de Maracay a Caracas; pero ahora ese mismo recorrido, con suerte lo hacemos en 2 horas y media, 3, 4 o 5 horas; y no es cuento, lo he vivi.do en estos últimos 4 meses en repetidasveces.
Pero ¿Qué ha pasado y cuál es la solución? para muchos las respuestas son muy fáciles: “ Ha crecido muchísimo el parque automotor y la solución es construir nuevas vías”. Como diría un amigo “ Sípero No” es un tema tan profundo pero a su vez muy fácil de entender; el investigador Todd Litman dijo que “El tráfico al igual que el gas tiene una demanda creciente de espacio” es decir que si tienesuna tubería de 2 pulgadas de diámetro y abres la llave del gas, éste ocupa todo el espacio, pero ¿qué pasa si aumentas a una tubería de 4 pulgadas y abres nuevamente el gas? Ese mismo resultado seobtiene en el tránsito; al aumentar la oferta de la vialidad, el tráfico no hace sino aumentar. Los resultados no son inmediatos pero en un altísimo porcentaje de los casos, si teníamos una víacongestionada y decidimos abrir otra, el resultado con el tiempo son dos vías congestionadas. Es lo que se conoce como tráfico inducido.
Hay por lo menos cuatro causas para la aparición del tráfico inducido,pero en esta oportunidad quiero centrarme en una de ellas y es que cuando se construye una nueva vía, ésta se convierte desde el primer día en un atractivo para la circulación; al mejorar la...