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Solución 2. Unidad 1
El proceso energético de un coche eléctrico:
1. Producción de energía eléctrica
2. Transporte de la energía eléctrica
3. Carga
4. Descarga de la batería en el uso delvehículo.
Cada uno de estos procesos lleva implícita una eficiencia que debe ser aplicada:
Primero calculamos las emisiones medias de la red eléctrica multiplicando las
diferentes emisiones por suporcentaje de utilización:
0.95*0.3(Carbón)+0*0.3 ( Eólica)+0.35*0.4 (Ciclo combinado)=0.425 Kg CO2/kWh
Las emisiones de CO2 por kWh de electricidad disponible en suministro se verán
aumentadas debido alas perdidas en la red:
0.425 (Kg CO2/kWh) /0.9=0.472 Kg CO2/kWh
La carga de la batería tiene asociadas unas pérdidas que aumentaran las emisiones
de CO2:
0.472 (Kg CO2/kWh) /0.85=0.55 Kg CO2/kWhEn la operación del vehículo hay que tener en cuenta las pérdidas de descarga de la
batería y las pérdidas en el motor.
0.55 (Kg CO2/kWh) / (0.85*0.9)= 0.71 Kg CO2/kWh
Sabiendo que el vehículoconsume 25KWh /100Km se calculan las emisiones por
kilometro:
25 (kWh/100Km) * 0.71 (Kg CO2/kWh) /100=0.1775 Kg /Km = 177.5 gCO2 Km
Es un valor muy alto para un coche eléctrico, pero eso se debe a labaja ¿ineficiencia?
de la red planteada en este problema.
2. Tomando como referencia la figura 1.20 de la Unidad 1, calcular la máxima
autonomía sabiendo que el consumo es de 150 Wh/km y que el pesode las baterías está limitado a 300 kg para los siguientes casos: Baterías de Nd-Cd. consumo baterias 150 wh/km 300 kg

Según la figura 1.20 la densidad energetica maxima de Li-Lion es 648 kj/kgPor lo tanto max kj/kg 648 Según equivalencias pasamos a calcularlo en watts w 1 54000 kj 3,6 194400 peso kg 300 kj 194400

Por último pasamos a calcular la autonomia w 150 54000 km 1 x

consumo360

km de autonomia

De la misma manera con la bateria Nd-Cd ura 1.20 la densidad energetica maxima de Li-Lion es 288 kj/kg max kj/kg 288 w 1 24000 w 150 24000

peso kg 300 kj 3,6 86400 km 1...