Mate
Páginas: 3 (677 palabras)
Publicado: 18 de junio de 2012
Two wheels better
More people are riding bikes, but cycling is stuck in a niche
EN EL rotonda Elephant and Castle en el sur de Londres, más de una docena de ciclistas esperar en un semáforo enrojo. Algunos de lycra, el uso de mochilas y brillantes, inclinados sobre sus ciclos de cara al futuro y empujar hacia el frente. Otros, en trajes, sentarse a horcajadas sobre las bicicletas decercanías más voluminosos. Son todos los hombres. Antes de los cambios de luz, los vestidos de lycra correr hacia adelante, mientras que los otros tejen con cautela entre los muchos taxis y furgonetas blancas.Después de décadas de declive, el ciclismo está en auge. De acuerdo con el Departamento de Transporte, la gente en bicicleta más en 2010 que en cualquier otro año desde 1991. En Londres, alrededorde 540.000 viajes al día se realizan en bicicleta-el doble que en el 2000.ans.
El transporte público es más caro y más poblado de lo que era, y los ingresos familiares más apretado. Y Sir ChrisHoy, quien ganó tres medallas de oro en el ciclismo en los Juegos Olímpicos de Beijing, ha elevado el perfil del ciclismo. (Que el velódromo es uno de los más impresionantes de los nuevos recintosOlímpicos de Londres es una prueba del efecto).
La inversión pública ha ayudado también. Boris Johnson, alcalde de Londres y un ciclista entusiasta, ha puesto en Jazzed-up "autopistas de ciclo" quecruzan desplazamientos populares. Su huella más visible en la ciudad hasta el momento es un esquema del ciclo de alquiler, que se ha expandido hacia el este. En 2026 el Sr. Johnson quiere ir en bicicleta ase han quintuplicado los niveles de 2001.
Para llegar allí, sin embargo, los ciclistas tendrán que empezar a buscar menos igual que el Sr. Johnson. A pesar de su origen de clase obrera, uno de losprimeros equipos de ciclismo de Gran Bretaña fue el socialista Club de Clarion en Birmingham-transporte sobre dos ruedas es ahora en su mayoría del dominio exclusivo de los hombres ricos. La...
More people are riding bikes, but cycling is stuck in a niche
EN EL rotonda Elephant and Castle en el sur de Londres, más de una docena de ciclistas esperar en un semáforo enrojo. Algunos de lycra, el uso de mochilas y brillantes, inclinados sobre sus ciclos de cara al futuro y empujar hacia el frente. Otros, en trajes, sentarse a horcajadas sobre las bicicletas decercanías más voluminosos. Son todos los hombres. Antes de los cambios de luz, los vestidos de lycra correr hacia adelante, mientras que los otros tejen con cautela entre los muchos taxis y furgonetas blancas.Después de décadas de declive, el ciclismo está en auge. De acuerdo con el Departamento de Transporte, la gente en bicicleta más en 2010 que en cualquier otro año desde 1991. En Londres, alrededorde 540.000 viajes al día se realizan en bicicleta-el doble que en el 2000.ans.
El transporte público es más caro y más poblado de lo que era, y los ingresos familiares más apretado. Y Sir ChrisHoy, quien ganó tres medallas de oro en el ciclismo en los Juegos Olímpicos de Beijing, ha elevado el perfil del ciclismo. (Que el velódromo es uno de los más impresionantes de los nuevos recintosOlímpicos de Londres es una prueba del efecto).
La inversión pública ha ayudado también. Boris Johnson, alcalde de Londres y un ciclista entusiasta, ha puesto en Jazzed-up "autopistas de ciclo" quecruzan desplazamientos populares. Su huella más visible en la ciudad hasta el momento es un esquema del ciclo de alquiler, que se ha expandido hacia el este. En 2026 el Sr. Johnson quiere ir en bicicleta ase han quintuplicado los niveles de 2001.
Para llegar allí, sin embargo, los ciclistas tendrán que empezar a buscar menos igual que el Sr. Johnson. A pesar de su origen de clase obrera, uno de losprimeros equipos de ciclismo de Gran Bretaña fue el socialista Club de Clarion en Birmingham-transporte sobre dos ruedas es ahora en su mayoría del dominio exclusivo de los hombres ricos. La...
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