matematicas

Tiempo de lectura: 9' 34'' No. de palabras: 1603
Santiago Ayala S. Coordinador Viernes 30/08/2013
Dentro de los USD 32 366 millones que el Estado moverá este año, hay recursos que, si se canalizaran de mejor manera, podrían alcanzar para cubrir el dinero anual necesario que se espera obtener por la explotación del ITT.
Así lo explican varios especialistas en materia económica, quienescoinciden que, aunque el modelo económico que sigue el Gobierno requiere cada vez más recursos, bien pudieran adoptarse medidas que eviten la extracción del crudo del Parque Nacional Yasuní.
Sin embargo, también están de acuerdo en señalar que varias de estas fórmulas traen detrás de sí costos políticos y sociales que han sido determinantes para que los gobiernos de turno, en las últimas cuatrodécadas, le den la espalda a este tipo de posibilidades.
Aunque, conforme explica el economista Andrés Romo, el actual Gobierno bien pudiera aprovechar los niveles positivos de aceptación ciudadana que tiene para ir adoptando estas fórmulas.
"De hecho, ya anunció la eliminación progresiva del subsidio al gas y las gasolinas desde el 2016. Y la población no ha reaccionado. En otros tiempos, soloplantear esta posibilidad desestabilizaba a los regímenes. Y la razón es que, de alguna manera, todos estamos concientes de que es una medida que debió tomarse hace mucho tiempo, eso sí, de forma técnica".
Energía
Gasolinas sin subsidio

El país destinará USD 4 539 millones para subsidiar a los ecuatorianos las gasolinas, diesel, diluyentes... Gracias a ello, quienes consumen estos combustibles paganentre USD 1 o USD 2 por galón, según el tipo de gasolina.
Eliminar solo el 10% del subsidio este instante, daría al Estado la posibilidad de contar con USD 453 millones al año y a los consumidores pagar unos dólares más por el galón.
"Retirarlo todo de un solo golpe, si bien sería un ahorro de recursos importante, el impacto social posiblemente sería contraproducente, en especial para las áreasproductivas. Por tanto estaría de acuerdo con una eliminación paulatina o con los cupos que el Gorbierno está plantenado", señala la economista Daniela Barba.
Movilidad
Fin del apoyo al transporte

Los pasajes del transporte urbano se han mantenido por más de diez años en el país (en USD 0,25). El subsidio entregado a sus actores (USD 57 millones este año), más los bajos costos de loscombustibles, han permitido que esos valores no suban.
Para José Santamaría, una eliminación del subsidio a los combustibles permitiría sincerar el valor del pasaje, pero generaría un impacto inflacionario en repuestos, salarios, etc.
"Estaríamos de acuerdo en eliminar, pero por etapas. Que primero se retire el beneficio para el trasporte privado y luego el público. De esta manera, el Fisco tendría másrecursos. Lo que sí tendríamos que estudiar ya más detenidamente es cuál sería el incremento de los pasajes para compensar los costos".
Estado
Priorizar las inversiones

USD 7 690 millones en inversión pública está previsto utilizarse en este año. El Gobierno ha resaltado constantemente que se ha tratado de la mayor inversión histórica, a lo largo de los seis años en el poder.
Pero priorizarlas inversiones y destinar estos montos a otros campos que sí lo requieren, como es la construcción de alcantarillado o agua potable del que habla el Régimen que se hará con la explotación del ITT, sí es factible, según el analista financiero Ricardo Tamariz.
"Se ha hecho un trabajo adecuado en carreteras, hidroeléctricas y otros proyectos. Quizás es hora de canalizar esos recursos a otrasprioridades y canalizarlos a la construcción de las escuelas que está planteando el Régimen para el futuro".
Deuda
Una menor deuda pública

La deuda pública, si bien está en el orden del 23% del Producto Interno Bruto (PIB) está apretando a las finanzas públicas.
De hecho, en el Presupuesto se establece destinar USD 1 923 millones en este año para transacciones de la deuda pública, tanto...