Matemáticas y cine

3. Se realizarán marcas en la superficie con una separación de 5 cm y hasta un total de 50 cm, mediremos con cronometro el tiempo que tarda en recorrer la moto y obtendremos su velocidad, almultiplicarla por la masa dela motocicletas previamente pesadas obtendremos la energía cinética y la cantidad de momentum lineal.
4. Colocaremos un pedazo de plastilina enfrente de la moto y mediremos conun vernier o pie de rey la deformación de la misma a partir de su deformación para obtener la energía de impacto.
5. Colocaremos la otra moto en una sola rueda para hacer el esquema igual de lapelícula para ver el patrón de impacto haciendo exactamente lo mimo anteriormente descrito.
6. Con los datos obtenidos haremos una extrapolación a escala real, y definiremos los valores críticos de laresistencia de los materiales y del cuerpo humano, para cuantificar la viabilidad o inviabilidad del mismo.
La metodología antes descrita permitirá emplear nuestro criterio de avaluación, análisis yconclusión, siguiendo el proceso determinado por el método científico experimental.
El análisis de la escena lo dividimos de la siguiente forma para su estudio, la primera consiste en una colisióncuando la motocicleta impacta la pared del edificio, la segunda etapa es el ascenso por la pared del edificio y la tercera cuando la motocicleta baja e impacta el suelo.

PRIMERA ETAPA COLISIÓN
Unacolisión es por definición el choque violento de dos cuerpos en movimiento relativo, en este caso la colisión debió de efectuarse cuando la motocicleta impacto la parte frontal del edificio, salvoraras excepciones, durante un choque se pierde energía. La energía perdida por la ley de la conservación de la energía (Ver apéndice 1)
En raras excepciones, durante un choque se pierde energía. Laenergía perdida va a parar a otras formas de energía (el principio general de conservación de la energía sigue valiendo) que salen del sistema y en general se transforman en energías inservibles,...