material para rendir el examen teorico original

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Material para rendir
el Examen Teórico
ORIGINAL
Licencia de Conducir
Accidentología y Educación Vial/Examen Teórico

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Material para rendir el
Examen Teórico ORIGINAL
ALGUNAS ACLARACIONES
En el presente material encontrarán todos los contenidos que
podrán formar parte del examen teórico para la obtención de
la Licencia Nacional de Conducir.
El mismo es del tipo múltiple choice y digital,es decir se les
presentará una pregunta y deberán optar por una de las tres
opciones de respuesta posibles, recordando que sólo una es la
correcta.

El puntaje mínimo de aprobación es de ochenta (80) puntos, por lo que deberán
responder correctamente veinte (20) de las veinticinco (25) preguntas que deberán
contestar.
Por ejemplo:

La pregunta se presenta en la parte superior de la pantalla y lasopciones de
respuesta, identificadas con números del uno (1) al tres (3), en la pregunta del ejemplo

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la opción correcta es la número 1, por lo que en su control remoto deberán presionar
el botón identificado con el número uno (1).
A continuación veremos los distintos temas que formarán parte del examen, algunasgeneralidades y distintos aspectos de la Ley Nacional de Tránsito (24.449 y sus
Modificatorias) y/o la Ley Provincial 13.927 y su Decreto Reglamentario 532/09.
Es importante recordar que si bien aquí encontraremos aspectos que reflejan artículos
puntuales de las Leyes mencionadas, NO representan la totalidad de la Legislación
Vigente, por lo que, recomendamos, por su seguridad y la de los demás tomarconocimiento de las distintas normas que hacen a la Seguridad Vial, entendiendo que
el buen uso de la vía pública es RESPONSABILIDAD de TODOS.

La seguridad vial es un desafío que
debemos lograr entre todos
Vértices de la Trilogía de la Seguridad Vial:
a) Factor Humano:
Se considera factor humano a la persona como peatón, pasajero y conductor,
destacando su comportamiento en la vía pública y lascondiciones psicofísicas y
técnicas que hacen apto al conductor.
La Ley Nacional de Tránsito, en su Artículo 64, presume responsables de un accidente
al que carecía de prioridad de paso o cometió una infracción a la ley relacionada
con la causa del mismo, sin perjuicio de la responsabilidad que pueda
corresponderles a los que, aun respetando las disposiciones, pudiendo haberlo
evitadovoluntariamente, no lo hicieron.
A su vez, otorga al peatón el beneficio de la duda y presunciones en su favor en tanto
no incurra en graves violaciones a las reglas de tránsito.

b) Factor Vehicular:
Este factor está integrado por el móvil que circula por la vía pública, vehículo motor o
tracción a sangre o tracción mecánica. El vehículo debe contar con una serie de
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requisitos de seguridad activa y pasiva para poder circular en perfectas condiciones
de estado por la vía pública.
La seguridad activa refiere a todas aquellas condiciones en las que debe circular
todo vehículo a fin de evitar la producción de siniestros viales y, consecuentemente,
propiciar la conducción segura. Entre las exigencias que caracterizan a laseguridad
activa del vehículo, se puede destacar al sistema de frenos, de iluminación y de
aceleración, entre otros.
Por su parte, la seguridad pasiva ha sido planificada con el objeto de evitar daños en
las personas, sea que se trate de conductores, pasajeros o transeúntes, una vez
producido el siniestro vial, o caso contrario, atenuar las consecuencias. Entre los
elementos que caracterizan esteaspecto de la seguridad del vehículo se puede citar
al cinturón de seguridad, los sistemas de airbag, el apoya cabezas, entre otros. La
citada Ley de Tránsito, en su Artículo 28, prevé la responsabilidad sobre la seguridad
de los vehículos nuevos. Establece al respecto que todo vehículo que se fabrique en el
país o se importe para poder ser liberado al tránsito público, debe cumplir las...