Materiales 14 de octubre


Universidad Católica Santa María la Antigua
Facultad de Ingeniería y Tecnología
Escuela de Ingeniería Civil



Tarea # 2


Curso: Materiales de Ingeniería y Ensayo I

Grupo: N01
Profesor: José Greco



Elaborado por: Trejos, Isaac
Cedula de identidad personal: 6-716-1391



Fecha de entrega: 14de octubre del 2015

Grado
Las barras más utilizadas en la construcción son las de grado 40 y 60, siendo esta una nomenclatura para determinar la capacidad soportante de estas, la grado 40 tiene una capacidad de 2,800 kg/cm² y la grado 60 4,200kg/cm² y posen un factor de contracción y dilatación térmica similar al concreto esto es de gran importancia en el concreto armado.

Calibre
En ingenieríaun pie de rey, un tampón «Pasa/No Pasa» o un micrómetro son ejemplos de calibres, y pueden utilizarse genéricamente para controlar cualquier longitud, diámetro, etc. Es posible encontrarlos en cualquier departamento de calidad o laboratorio de metrología.
Los calibres dimensionales específicos, a diferencia de los anteriores, no están pensados para ser utilizados genéricamente con cualquier pieza.Se diseñan para controlar específicamente una pieza o familia de piezas que tienen las mismas características que se quiere controlar. Son muy utilizados en los sectores industriales del automóvil, electrodomésticos, ferroviario, aeronáutica, etc., por parte de los fabricantes de piezas y componentes. También son denominados galga o útil de control y están diseñados para verificar una piezadeterminada.
Los calibres pueden verificar piezas de diferentes naturalezas (inyectadas o sopladas en plástico, vidrio, de acero fundido, forjado o estampado, etc.). Los materiales para construir el calibre vendrán determinados por la naturaleza de la pieza a controlar, las cotas de control y las tolerancias de éstas. El centraje y la fijación de la pieza será un aspecto clave.
Los calibres deben estarverificados periódicamente para asegurar que se encuentran en perfectas condiciones.

Perfil W18 X 24
Llamado también como patin de ala ancho, consiste en diosn patines parealelos separados por una sola alma, la orientación de estos es tal que la sección tranversal tiene dos ejes de simetría.
Las dimensiones y deignaciones de los perfiles estándar que exiten son normalizados por la ASTM (ASTM1996b).



Tipos de Pernos
El perno es una pieza metálica alargada que sirve para sujetar estructuras, tanto pequeñas como de gran tamaño. Funciona como ensamble entre distintas superficies, manteniéndolas unidas con una tuerca (objeto que evita que se aflojen las piezas).
Cumplen una función similar a la de una tuerca o tornillo. Se agrupan según la forma de la cabeza, por las roscas, delsistema de sujeción, por el tipo de material, por el tamaño.
•Según el sistema de sujeción: Se distingue según sea permanente (fijan estructuras de forma permanente, como a través de soldaduras) o removibles (que pueden extraerse, sea para el cambio por otro perno o para colocación de nuevos repuestos).
•Por el tipo de material: La mayoría de las veces son de acero, ya que deben soportar grandes pesos.Los pernos son comúnmente utilizados en la fabricación de automóviles, por lo cual el material siempre debe ser resistente. Con respecto a las tuercas, éstas son de un material menos resistente que el acero.
•Por la forma de la cabeza: Frecuentemente es de tipo hexagonal (se atornilla sobre la cabeza de la biela, y tiene que ser enroscado en toda su longitud). También puede ser redondeada,cuadrada, o asimétrica.
•Por las roscas: pueden ser métricas (son las que se combinan en diámetros iguales); en pulgadas (son las que tienen el paso de la rosca igual al número de hilos), de unión (se utiliza para unir piezas, por lo que no tienen roscas), pasantes (son los pernos que atraviesan piezas sin roscas; son utilizados en piezas de hierro fundido); los pernos autorroscantes (se colocan en...