materiales peligrosos
Páginas: 24 (5855 palabras)
Publicado: 17 de noviembre de 2014
UTC – Inacap Valdivia – 2014.
Ingeniería en Prevención de Riesgos, Calidad y Ambiente.
DS RELACIONES EXTERIORES
N° 685
CONVENIO BACILEA
.
Fecha: 17/09/2014.
Índice.
Introducción. 2Convenio de Basilea. 3
Dispociones de la convención de Basilea. 4
Incidente Del Khian Sea. 5
Incidente de Koko. 6
Resumen y artículos más relevantes sobre decreto supremo 685 7
Conclusión. 28
Introducción.
El convenio de Basilea sobre el control de los movimientos transfronterizos de los desechos peligrosos y su eliminación fue aprobado el 22 de Marzo de 1989por la conferencia de Plenipotenciarios en Basilea (Suiza) en respuesta a una gran protesta tras el descubrimiento de depósitos de desechos tóxicos importados desde países desarrollados en el año 1980. Los depósitos de contaminantes se encontraban principalmente en África y en otros países del mundo.
El acuerdo o convenio de “Basilea” entro en vigencia el 5 de mayo de 1992, a partir del 1de enero de 2011, un total de 175 países se encuentran formando este noble convenio cuyo principal objetivo es proteger la salud de las personas y el medio ambiente de los efectos perjudiciales de los desechos peligrosos.
Convenio de Basilea.
El Convenio de Basilea pretende evitar el movimiento transfronterizo y tráfico ilícito de desechos peligrosos y de esta forma prevenir los daños a lasalud y al medio ambiente que pudieran ocasionarse durante la importación o exportación de residuos, así como asegurar que los residuos serán manejados adecuadamente en las instalaciones de destino.
Dispociones de la convención de Basilea.
La convención de Basilea se centra en 3 pilares fundamentales que son:
A) Disminución de la generación de desechospeligrosos y la promoción de la gestión ambientalmente racional de estos, dondequiera que se realice su eliminación.
B) Restricción de los movimientos transfronterizos de desechos peligrosos, salvo en los casos en que se estima que se ajusta a los principios de la gestión ambientalmente racional.
C) Un sistema reglamentario aplicable a casos en que los movimientos transfronterizos son permisibles.Incidente Del Khian Sea.
El 31 de Agosto de 1986 en EEUU se encontraba un barco de nacionalidad Liberiana (Khian Sea), el cual dejo la ciudad de Filadelfia llevando al interior de sus bodegas alrededor de 13.476 toneladas de cenizas provenientes de residuos municipales contaminados con dioxinas, metales pesados y otros compuestos químicos.
El destino del buque erala ciudad de Bahamas, pero al arribar las autoridades permanentes descubrieron que el cargamento se encontraba contaminado con sustancias químicas altamente toxicas por lo que fue rechazado, al ser negada la petición de descarga el buque debió permanecer en altamar sin poder deshacerse de la peligrosa carga por al menos 2 años.
El Khian Sean debió realizar escalas en distintos países del mar delCaribe como Bermudas, Honduras y República Dominicana, en el año 1987 el barco atravesó el canal de Panamá para tratar de llegar a la costa de Colombia en el pacifico, al llegar al puerto de ese país fue expulsado.
En 1987 el Gobierno de Haití le otorgó un permiso de importación para una carga de Fertilizantes, luego de ser aprobado el permiso, el barco se dirigió hacia el puerto de Gonaivez,arribando en 1988, al llegar al puerto se procedió con la descarga de los residuos.
Al paso de unas horas de la llegada del Khian Sea se le notificó a las autoridades pertinentes de la naturaleza de la carga del buque, lo que significó la recuperación del material peligroso y la expulsión inmediata del barco del territorio Haitiano, 3 días después el barco desapareció, pero dejando en las...
UTC – Inacap Valdivia – 2014.
Ingeniería en Prevención de Riesgos, Calidad y Ambiente.
DS RELACIONES EXTERIORES
N° 685
CONVENIO BACILEA
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Fecha: 17/09/2014.
Índice.
Introducción. 2Convenio de Basilea. 3
Dispociones de la convención de Basilea. 4
Incidente Del Khian Sea. 5
Incidente de Koko. 6
Resumen y artículos más relevantes sobre decreto supremo 685 7
Conclusión. 28
Introducción.
El convenio de Basilea sobre el control de los movimientos transfronterizos de los desechos peligrosos y su eliminación fue aprobado el 22 de Marzo de 1989por la conferencia de Plenipotenciarios en Basilea (Suiza) en respuesta a una gran protesta tras el descubrimiento de depósitos de desechos tóxicos importados desde países desarrollados en el año 1980. Los depósitos de contaminantes se encontraban principalmente en África y en otros países del mundo.
El acuerdo o convenio de “Basilea” entro en vigencia el 5 de mayo de 1992, a partir del 1de enero de 2011, un total de 175 países se encuentran formando este noble convenio cuyo principal objetivo es proteger la salud de las personas y el medio ambiente de los efectos perjudiciales de los desechos peligrosos.
Convenio de Basilea.
El Convenio de Basilea pretende evitar el movimiento transfronterizo y tráfico ilícito de desechos peligrosos y de esta forma prevenir los daños a lasalud y al medio ambiente que pudieran ocasionarse durante la importación o exportación de residuos, así como asegurar que los residuos serán manejados adecuadamente en las instalaciones de destino.
Dispociones de la convención de Basilea.
La convención de Basilea se centra en 3 pilares fundamentales que son:
A) Disminución de la generación de desechospeligrosos y la promoción de la gestión ambientalmente racional de estos, dondequiera que se realice su eliminación.
B) Restricción de los movimientos transfronterizos de desechos peligrosos, salvo en los casos en que se estima que se ajusta a los principios de la gestión ambientalmente racional.
C) Un sistema reglamentario aplicable a casos en que los movimientos transfronterizos son permisibles.Incidente Del Khian Sea.
El 31 de Agosto de 1986 en EEUU se encontraba un barco de nacionalidad Liberiana (Khian Sea), el cual dejo la ciudad de Filadelfia llevando al interior de sus bodegas alrededor de 13.476 toneladas de cenizas provenientes de residuos municipales contaminados con dioxinas, metales pesados y otros compuestos químicos.
El destino del buque erala ciudad de Bahamas, pero al arribar las autoridades permanentes descubrieron que el cargamento se encontraba contaminado con sustancias químicas altamente toxicas por lo que fue rechazado, al ser negada la petición de descarga el buque debió permanecer en altamar sin poder deshacerse de la peligrosa carga por al menos 2 años.
El Khian Sean debió realizar escalas en distintos países del mar delCaribe como Bermudas, Honduras y República Dominicana, en el año 1987 el barco atravesó el canal de Panamá para tratar de llegar a la costa de Colombia en el pacifico, al llegar al puerto de ese país fue expulsado.
En 1987 el Gobierno de Haití le otorgó un permiso de importación para una carga de Fertilizantes, luego de ser aprobado el permiso, el barco se dirigió hacia el puerto de Gonaivez,arribando en 1988, al llegar al puerto se procedió con la descarga de los residuos.
Al paso de unas horas de la llegada del Khian Sea se le notificó a las autoridades pertinentes de la naturaleza de la carga del buque, lo que significó la recuperación del material peligroso y la expulsión inmediata del barco del territorio Haitiano, 3 días después el barco desapareció, pero dejando en las...
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