Materiales

INFORME DE LABORATORIO
ENSAYO DE AGREGADO PETREOS

JOHN ALEXANDER VARGAS MELO
502921
RAFAEL HUMBERTO CUADROS ROMERO
503358
FREDY ALEJANDRO PULIDO RONCANCIO
503380

Trabajo presentado como requisito parcial de la Asignatura de Materiales
al Docente:

ING.MIGUEL PINZON

UNIVERSIDAD CATOLICA DE COLOMBIA
FACULTAD DE INGENIERIA
PROGRAMA DE INGENIERÍA CIVIL
25 DE MARZO DEL 2011BOGOTÁ D.C.

TABLA DE CONTENIDO

OBJETIVOS
General
Específicos
1. Marco Teórico
2. Equipo
3. Procedimiento
4. Resultados
5. Análisis de Resultados
6. Bibliografía
7. Anexos
Norma INVIA Articulo 400

OBJETIVOS

General:
* Reconocer las diferentes características de los Agregados Pétreos agregados por medio de los métodos de ensayo descritos en el laboratorio como los son elDesgaste de Maquina de los Ángeles y Micro-Deval, Porcentaje de Caras Fracturadas, Indicé de Aplanamiento y de Alargamiento y las soluciones de Sulfato de Sodio o de Magnesio.
Específicos:
* Determinar la resistencia al desgaste de Agregados Pétreos, empleando las Normas de las maquinas de los Ángeles y Micro-Deval.

* Calcular el porcentaje en masa o por conteo de una muestra de AgregadoPétreos por partículas Fracturadas.

* Determinar los índices de aplanamiento y de alargamiento de la muestra de agregado proporcionada.

* Determinar la Resistencia a la desintegración de los Agregados Pétreos por la acción de Soluciones Saturadas de Sulfato de Sodio o de Magnesio.

1. MARCO TEÓRICO

ENSAYO DE AGREGADOS PETREOS

1.1. Ensayo de Maquina de los ángeles: Es unensayo de abrasión que se realiza introduciendo unas muestras de roca y un elemento abrasivo (bolas de acero) en un tambor rotatorio durante 500 revoluciones. Posteriormente se pesa la fracción de la muestra cuyo tamaño se ha mantenido superior a 1.7 milímetros y se expresa en tanto por ciento con respecto al peso inicial. Imagen No. 1. Máquina de losÁngeles1.2. Ensayo de Equipo Micro – Deval: Este ensayo está orientado a valorar el desgaste por frotamiento de las rocas, habiéndose desarrollado en Francia. Representa el desgaste que sufren las partículas en la planta asfáltica y también el del paso de los vehículos sobre la carpeta de rodamiento.El desgaste se basa en el frotamiento recíproco de los áridos de granulometrías especificadas que seencuentran dentro de un cilindro de acero que gira a 100 RPM durante 2 horas. El ensayo se puede realizar en presencia de agua o en seco. Dentro de los cilindros, se coloca una carga abrasiva formada por pequeñas esferitas de acero de 10mm de diámetro en una cantidad correspondiente con la granulometría ensayada. Imagen No. 2. Equipo de los Micro-Deva1.3. Caras Fracturadas:Caras Fracturadas n:Una superficie angular, áspera o quebrada de una partícula de agregado, formada por trituración por medios artificiales o por la naturaleza.Discusión para esta Norma: Una cara será considerada fracturada, solo si tiene un área proyectada al menos tan grande como un cuarto de la máxima área proyectada (máxima área de la sección transversal) de la partícula y la cara tiene bordes cortantes y biendefinidos, esto excluye pequeños (ver Figura 1).Nota: Una cara será considerada “Una cara fracturada” únicamente si tiene: Af=0.25XmaxFigura 1. Esquema de una partícula fracturada con una cara fracturadaPartículas Fracturadas n: Una partícula de agregado que tenga al menos el mínimo número de caras fracturadas especificadas (generalmente una o dos).Se dice que una partícula está fracturada cuandopresenta al menos una cara fracturada mecánicamente y el área fracturada es mayor que el 25% del área total. En la construcción de carreteras, es primordial que los agregados a utilizar sean partículas angulosas y con textura superficial tal, que ofrezcan un entrabamiento y mayor fricción para aumentar la resistencia del pavimento. Se necesita que el porcentaje de caras fracturadas existente en...