matriz 1.2 Inyeccion electronica

Colegio Nacional de Educación Profesional Técnica.
Gustavo A. Madero II
Modulo: Mantenimiento de sistemas de inyección electrónica.

Carrera: Mecánica Automotriz.
Grupo: 504

Evidencia 1.2Emite el diagnostico de fallas de los sistemas de inyección electrónica de combustible comprobando el funcionamiento de sus componentes en los motores de combustión interna a gasolina, con lasespecificaciones técnicas del fabricante.
Fecha de entrega: 22/Sep/2014.
Orden de Reparación.
-Datos del propietario:
Nombre: Jesús González
Dirección: Col. San Felipe de Jesús, Calle Sierra de pinos,L167, Mz 20.Teléfono: 55 48 35 24 71
Correo electrónico: jususg11@hotmail.com-Datos del vehículo:
Explorer 2004, motor 4.0 SOHC, 4896136 de Kilometraje, color negra, transmisión automática, Sistemade Inyección FIC EEC.
-Trabajo a realizar:
Sensor de Presión del tanque de combustible.
Falla: Empezó a jalonear como si entrara un cambio de la transmisión, y notaba un olor a gasolina.
Equipo yherramienta:
Escáner, un paño un poco grande, probador de presión.
Se escanea, mando el código (P-0193) sensor de presión de rampa de combustible. Señal de entrada alta corto circuito a positivo enel cablead, sensor de rampa de combustible.
Verificar que tus filtros estén en buen estado.
También se debe de verificar, la presión en el riel de inyectores.
Con un paño un poco grande, ponlodebajo del conector scrader que está en el riel de inyectores. (Para que no se humedezca y chorree la gasolina sobre partes calientes).
Conecta un probador de presión de combustible compatible. Arrancael motor. (Verifica que no haya fuga en el conector scrader).
Observa si la presión sin acelerar, varía de 35 a 75 PSI. Si es así, desconecta el sensor.
Observa el comportamiento de la presión. Sise estabiliza debes cambiar tu sensor de presión del riel de inyectores.
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Sensor de presión del riel de inyectores: $800
Mano de...