Mañamañaña

Universidad tecnológica de Chile INACAP
Concepción-Talcahuano












PROYECTO DE CONSTRUCCION
OBRA VIAL











Integrantes:
Pablo Navarrete
Felipe Mora
Daniel Sáez
Sección: 192







Concepción-Talcahuano, 13 de diciembre de 2012.

Introducción

Desde tiempos coloniales, los caminos han resultado muy importantes a la hora de establecer sistemasde transporte y comunicaciones entre las diferentes regiones y localidades del país, además de ser una herramienta para asentar la soberanía hasta el último rincón del territorio. El desarrollo de la infraestructura vial, sin embargo, ha resultado difícil, debido complejo escenario geográfico que presenta el país. La construcción de cada nuevo camino ha obligado a desarrollar importantessoluciones de ingeniería.
La primera obra vial significativa que se desarrollo en el país fue el camino que unió Santiago con Valparaíso de 1797. Impulsado por entonces gobernador Ambrosio O’Higgins, las obras avanzaron rápido, completándose al cabo de cinco años.
Esta nueva vía de comunicación que represento una de las más importantes realizaciones de la colonia, significo un gran adelanto en elincipiente comercio del país, al transformarse en la principal ruta de salida de los productos agrícolas al exterior.































Tipo de proyecto: Obra vial

Etapa de la obra: Obra de construcción

Partidas:

- Terraplenes
- Extracción de escombros
- Esparcimientos
- Consolidación del terreno
- Compactaciones
-Nivelación
- Radieres de hormigón
- Estabilización del suelo
- Revoque y refinado para recubrir el pavimento
- Señalización


































DESCRIPCCION DE LAS PARTIDAS.

Terraplén.

Se denomina terraplén a la tierra con que se rellena un terreno para levantar su nivel y formar un plano de apoyo adecuado para hacer una obra.Las partes de un terraplén de carretera son:1
• Coronación: es la capa superior del terraplén, sobre la que se apoya el firme, con un espesor mínimo de 2 tongadas y siempre mayor de 50 cm. En esta parte se dispone los mejores suelos del terraplén, es decir, aquellos que no sean plásticos o tiendan a resquebrajarse o a asentarse. En España la normativa impone las características en función delnúmero de vehículos que circulen por la vía.2
• Núcleo: es la parte del relleno tipo terraplén comprendida entre el cimiento y la coronación.
• Espaldón: es la parte exterior del relleno tipo terraplén que, ocasionalmente formará parte de los taludes del mismo. No se consideran parte del espaldón los revestimientos sin función estructural en el relleno entre los que se consideranplantaciones, cubiertas de tierra vegetal, protecciones anti erosión, etc.
• Cimiento: es la parte inferior del terraplén en contacto con la superficie de apoyo. Su espesor será como mínimo de 1 metro.
Las tareas necesarias para la ejecución de terraplenes, con maquinaria de elevado rendimiento, son los siguientes:
• Preparación de la superficie de asiento: comprende la retirada del terrenovegetal y a veces la ejecución de una capa que separe el terraplén artificial con el terreno natural: capas drenantes, geotextiles;
• extensión, desecación o humectación de las tongadas;
• compactación de cada tongada;
• refinado de los taludes y coronación.

Extracción de escombros
Es el retiro de un conjunto de fragmentos o restos de ladrillos, hormigón, argamasa, acero, hierro,madera, etc., provenientes de los desechos de construcción, remodelación y/o demolición de estructuras, como edificios, residencias, puentes, etc. De un lugar en donde se realiza una obra de construcción.


Consolidación de un suelo
Se denomina consolidación de un suelo a un proceso de reducción de volumen de los suelos finos cohesivos (arcillas y limos plásticos), provocado por la actuación...