MBP_Industria_Automotriz

MANUAL DE BUENAS PRÁCTICAS

INDUSTRIA AUTOMOTRIZ

/ MANUAL
DE BUENAS
PRÁCTICAS

/ INDUSTRIA AUTOMOTRIZ
elaborado en el marco de la comisión cuatripartita del sector

Superintendencia
de Riesgos
Superintendencia de Riesgos
de Trabajo del
1 Trabajo

1Superintendencia de Riesgos de Trabajo

1

MANUAL DE BUENAS PRÁCTICAS

INDUSTRIA AUTOMOTRIZ

AUTORIDADES
Dra. CRISTINA FERNANDEZ DE KIRCHNERPresidenta de la Nación
Dr. CARLOS A. TOMADA
Ministro de Trabajo, Empleo y Seguridad Social
Dr. JUAN HORACIO GONZALEZ GAVIOLA
Superintendente de Riesgos del Trabajo
Ing. FRANCISCO BONINO
Gerente de Prevención

Producción de Contenidos y Diseño
Superintendencia de Riesgos del Trabajo
Julio 2014

Superintendencia
de Riesgos
Superintendencia de Riesgos
de Trabajo del
2 Trabajo

2Superintendencia de Riesgosde Trabajo

2

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INDUSTRIA AUTOMOTRIZ

Indice
Guía de Íconos Gráficos.

4

1. Mesa de trabajo cuatripartita

5

2. Prólogo

6

3. Contexto de la Actividad

11

4. Simbología

14

5. Flujograma

15

6. Análisis del Flujograma

19

7. Riesgos y buenas prácticas
globales del proceso

34

8. Sistema de Riesgos del Trabajo

43

Superintendencia
de Riesgos
Superintendencia deRiesgos
de Trabajo del
3 Trabajo

3Superintendencia de Riesgos de Trabajo

3

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INDUSTRIA AUTOMOTRIZ

Guía de íconos gráficos
Estos botones gráficos se ubicarán en la columna asistente
(derecha) del Manual y representan una serie de recursos
complementarios del contenido principal.

!

Destacados

Son conceptos o ideas importantes del desarrollo de contenidos,
los másimportantes de la página en donde aparecen.

abc Glosario
Encontrarán bajo este ícono las acepciones de la terminología
específica utilizada en el Manual.

Materiales complementarios
Con este recurso se recomiendan contenidos complementarios para
profundizar y ampliar lo desarrollado en la columna principal. Pueden
ser artículos impresos o digitales, películas, libros o direcciones
web, entre otros.Notas
Las notas son ampliaciones breves o complementos de conceptos
o referencias presentes en el cuerpo principal del manual (columna
izquierda).

Superintendencia
de Riesgos
Superintendencia de Riesgos
de Trabajo del
4 Trabajo

4Superintendencia de Riesgos de Trabajo

4

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INDUSTRIA AUTOMOTRIZ

1. Comisión de trabajo
cuatripartita
Las partes integrantes de la ComisiónCuatripartita de la Industria
Automotriz representadas en la Asociación de Fábricas de
Automotores (ADEFA), la Superintendencia de Riesgo del
Trabajo (SRT), la Unión de Aseguradoras de Riesgo del Trabajo
(UART), la Representación Sindical de los Trabajadores y las
Aseguradoras de Riesgo del trabajo, comenzaron sus reuniones
participativas a partir de Noviembre 2013.
De acuerdo a la metodología detrabajo preestablecida en el
Reglamento de las Comisiones Cuatripartitas, se consensuaron
los flujogramas, los procesos, los riesgos asociados de cada sector
de la industria y las recomendaciones de buenas prácticas, tal como
queda expresado en este manual. Se trató de una experiencia
fructífera donde pudimos compartir criterios entre los especialistas
de las cuatro partes, con el deseo de queeste trabajo sea de utilidad
para los trabajadores y los empleadores y colabore con una cultura
de seguridad.

Foto de una de les reuniones
de la Comisión Cuatripartita
de la Industria Automotriz.

Superintendencia
de Riesgos
Superintendencia de Riesgos
de Trabajo del
5 Trabajo

5Superintendencia de Riesgos de Trabajo

5

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INDUSTRIA AUTOMOTRIZ

2. Prólogo
Una décadaganada en salud y seguridad
Desde el año 2003, el Gobierno Nacional asume un modelo de
gestión pública que reposiciona al Estado en el centro de la escena
política, económica y social, como planificador y articulador de
acciones que tienen como objetivo central revertir el patrón neoliberal
de desarrollo sin igualdad y exclusión de amplios sectores de la
población durante la década del 90. Es así que...