MCI ClasificaciónIndicesyOperación2016 1V0

MOTORES DE COMBUSTION
INTERNA
ING. MSc. JORGE EDUARDO ARANGO
GÓMEZ
UNIVERSIDAD NACIONAL DE COLOMBIA
2016

¿De donde proviene la energía de un motor?

MÁQUINAS: Dispositivos que transforman energía de una sustancia (fluido) a
energía en un sistema mecánico o viceversa. Particularmente pueden
transformar energía mecánica de entrada a una salida mecánica transformada.
MÁQUINAS HIDRÁULICASMÁQUINAS TÉRMICAS

Fluidos incompresibles
(Densidad Constante)

Fluidos compresibles como: Aire, vapores, mezclas de aire y
combustible vaporizado, otros gases
(Densidad Variable)

Flujos Volumétricos
(Caudales)

Flujos Másicos

Clasificación por la forma de transformación de energía
Máquinas Térmicas Motoras

Transforman la energía de un fluido en
trabajo mecánico de un eje

Máquinas Térmicasgeneradoras

Transforman el trabajo mecánico de un
eje en energía de un fluido

Clasificación por el principio de funcionamiento y configuración
(VOLUMÉTRICAS)
Principio de Desplazamiento positivo

Alternativas (reciprocantes)
Rotativas
Acción pura o impulso, Reacción pura,
Impulso-Reacción

(DE FLUJO CONTINUO o ROTODINÁMICAS)
Principio de Transferencia de cantidad de movimiento

Flujo axial, Flujo radial,flujo
centrífugo

MÁQUINAS TÉRMICAS MOTORAS
Energía de un fluido compresible

Trabajo mecánico en un eje.

MÁQUINAS TÉRMICAS MOTÓRAS DE
COMBUSTION EXTERNA

MÁQUINAS TÉRMICAS MOTÓRAS DE
COMBUSTIÓN INTERNA

ESQUEMA BASICO E UN MOTOR MCI
RECIPROCANTE

UN MOTOR PRIMITIVO DE FINALES DEL
SIGLO XIX

RELACION CARRERA - DIAMETRO

UN MOTOR CONTEMPORANEO

MOTORES DE COMBUSTION
INTERNA
TÉRMINOSPOPULARES
• Gasolina o Diesel
• Cuatro o Dos Tiempos
• Cilindrada
TÉRMINOS TÉCNICOS
• Encendido provocado o encendido
por compresión
• 2 o 4 carreras por ciclo
• Volumen de cámara y desplazado
• Relación de compresión
• Potencia en el eje (al freno)
• Consumo de combustible,
emisiones y otros

CLASIFICACION GENERAL
Según su aplicación

Según la configuración del
ciclo de trabajo

EstacionariosGeneración Eléctrica, potencia de bombeo y máquinas

De transporte

Automoviles, tractores, automotores

De cuatro carreras por ciclo
De dos carreras por ciclo

Según el mecanismo de
dosificación de combustible

Según el proceso de formación
de la mezcla aire-combustible

Por carburación
Por inyección
Formación interna de la mezcla
(Inyección Directa)

Con sobrealimentación
Sin Sobrealimentación(aspiración, natural)
Con sobrealimentación
Sin Sobrealimentación (aspiración natural)
Uno o dos carburadores
Monocuerpo o doble cuerpo
Monopunto
Multipunto

Clasificación
Según la presión
de admisión

Ingresa solo aire al cilindro, y el combustible se suministra inyectado
a presión en la cámara de combustión y al final de la carrera de
compresión

El combustible se mezcla.con el aire antes de entraral cilindro, ya sea
por carburación o por inyección del combustible en el múltiple de
admisión
Encendido provocado por chispa eléctrica (MEP o MCI-ECH)
Formación externa de la mezcla
(Inyección indirecta)

CLASIFICACIÓN DE
LOS MOTORES DE
COMBUSTIÓN
INTERNA
(MCI)

Según el método de ignición o
encendido de la mezcla airecombustible

Según el tipo de utilización
del combustible

Encendido porcompresión (MEC o MCI-EC)
De líquido ligero (Gasolinas, Etanol, Metanol, ACPM, Biodiesel, Mezclas)
Dedicado
De aceite pesado (Diesel pesado, gas-oil)
De combustible gaseoso ( Gasógeno, gas natural,gas licuado)
Opera
con uno u otro combustible (conmutación) aunque puede que el
Dual
arranque se de siempre con uno de los dos (ej. Gasolina – Gas).
Bicombustible o mixto

De émblolo alternativo o pistón
Segúnsu estructura o diseño
funcional
Rotativos
(Wankel)
Según la forma de refrigeración

Según la velocidad de Rotación
Según la configuración para
cubrir requerimientos de carga

Opera simultáneamente con dos combustibles aunque puede que el
arranque se de siempre con solo uno de los dos.
Vertical
Horizontal
Monocilíndricos y En línea
En V
Policilíndricos
En estrella (radiales)
De doble efecto...