MCI_Semana 1_Introducción

Universidad Nacional “San Luis Gonzaga” de Ica
Facultad de Ingeniería Mecánica-Eléctrica y Electrónica
Departamento de Energía y Producción

Motores de Combustión
Interna

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I.- IDENTIFICACIÓN
1.1. Nombre de la Asignatura
1.1.1-Código
1.1.2-Tipo
1.2. Año Curricular
1.3. Pre-Requisito
1.4. Duración del curso
1.5. Horas de clase semanales
1.6. Profesor

: MOTORES DE COMBUSTIÓN INTERNA
:
M-E:
Anual - Obligatorio
:
Cuarto
:
Termodinámica
:
17 semanas
:
3hrs. Teoría – 1hr. Practica
:
Mag. Ing. José Campos Barrientos

II.- SUMILLA
La presente asignatura comprende la teoría de los MCI, Estructura
general, Clasificación y principio de funcionamiento, Ciclos
termodinámicos teóricos y reales, Combustibles, Estudio de los procesos,
Parámetros Indicados, Efectivos y Rendimiento económico delmotor,
Balance térmico, Curvas características y Cálculo Térmico del motor, es
decir la asignatura esta enfocado como una introducción al diseño de los
MCI.

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III.- OBJETIVOS
3.1. OBJETIVOS GENERALES:
- Dar a conocer a los alumnos el funcionamiento y los
últimos avances en el desarrollo de los MCI, así mismo
los conocimientos básicos requeridos para introducirlos
en el diseño de los MCI.- Promover e incentivar la participación de los alumnos
en proyectos de investigación en el perfeccionamiento
de los procesos de trabajo de los MCI.
OBJETIVOS ESPECIFICOS:
Al finalizar el desarrollo de la asignatura el alumno estará en capacidad
de:
- Tener una visión general de la estructura y funcionamiento de
los Motores de Combustión Interna
- Evaluar el estado de funcionamiento
- Analizarmejoras en los procesos de trabajo
- Supervisar los trabajos de mantenimiento y reparaciones
- Diagnosticar y analizar fallas

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Capítulo I
Semana 1: INTRODUCCIÓN
1.1. Diagrama/Circuito de funcionamiento de los MCI convencional y electrónico
1.2. Sistemas que conforman los Motores de Combustión Interna.
1.3. Máquinas Térmicas: Definición y clasificación

Capítulo II
Semana 2, 3 y 4: MOTORESDE COMBUSTIÓN
INTERNA
2.1.- Antecedentes históricos del desarrollo de los MCI
2.2.- Definición y Clasificación de los MCI
2.3.- Ciclos ideales de los motores de 2 y 4 tiempos
2.4.- Diferencias principales entre los MECH Y MEC
2.5.- Ciclo Generalizado: Deducción de la fórmula del Rendimiento o
Eficiencia Térmica y de la Presión Media del ciclo. Resolución
de problemas. Comparación Térmica entre losciclos teóricos.
2.6.- Disposición de los motores alternativos / reciprocantes
PRACTICA CALIFICADA Nº 1

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Capítulo III

Semana 5: CICLO REAL DE LOS MCI
3.1. Ciclo real de funcionamiento.
3.2. Fundamento de los adelantos y retardos de cierres y aperturas de
válvulas .
3.3. Análisis comparativo entre los ciclos Teóricos y Reales
3.4. Diagramas Cerrados, Abiertos y Circulares.
Capítulo IVSemana 6 y 7: COMBUSTIBLES
4.1. Tipos de combustibles y sus propiedades.
4.2. Procesos para obtener los combustibles.
4.3. Poder calorífico, Volatilidad, Antidetonancia, Número de Octano,
Número Cetano.
4.4. Combustión completa e incompleta. Coeficiente de Exceso de aire.
4.5. Cantidad teórica de aire necesario para la combustión completa e
incompleta de 1 kg de combustible.
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4.6.Neutralización de los productos de combustión que se expulsan a la
atmósfera.
4.7. Gas Licuado de Petróleo (GLP): especificaciones técnicas,
adaptación/conversión de un motor a gasolina o petróleo a GLP.
4.8. Celdas de combustible.

PRACTICA CALIFICADA Nº 02
Semana 8:

EXAMEN PARCIAL
Capítulo V

ESTUDIO DE LOS PROCESOS QUE
TIENEN LUGAR EN LOS MCI

Semana 9,10,11 y 12:

Semana 9:
5.1. Fundamentos dediseño de los MCI.
5.2. PROCESO DE ADMISIÓN:
- Determinación de los parámetros característicos: Presión de
admisión, Calentamiento de la carga, Gases residuales,
Temperatura al final de admisión y Coeficiente de llenado.
- Factores que influyen en el coeficiente de llenado.

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Semana 10:
5.3. PROCESO DE COMPRESIÓN:
- Carácter del proceso de compresión en los MECH y MEC.
- Determinación de...