MD-80 series

McDonnell Douglas MD-80 series
Historia
Los orígenes del MD-80 conocido previamente como el DC-9 Super 80, el MD-80 fue desarrollado a partir del DC-9 específicamente para alcanzar las necesidades de operadores de rutas de corto y medio alcance que requerían un avión de mayor capacidad. El diseño básico fue modificado para ofrecer una mejor economía en la operación, reducir el consumo decombustible y tener motores mucho más silenciosos. En su momento fue el avión comercial más silencioso y avanzado del mundo.
El proyecto comenzó en 1977 y la producción empezó con el pedido de dos empresas, Austrian Airlines, que ordenó 13 aviones y Swissair que ordenó 25 aviones. El primer avión en la serie Super 80/MD-80 hizo su primer vuelo el 18 de Octubre de 1979, el segundo y tercer prototipo(N1002G y N1002W) volaron el 6 de Diciembre de 1979 y 29 de Febrero de 1980. La certificación de la FAA fue otorgada el 26 de Agosto de 1980, y el 12 de Septiembre el primer avión de producción fue entregado a Swissair, quien hizo una orden de 25 aviones en Octubre de 1977. Mc Donnell Douglas cambió el nombre de DC-9-80 a MD-80 en 1983. Sin embargo la designación MD-80 es general para la serie y noindica un modelo en especial. Existen variantes del modelo original de la serie 80 que fueron apareciendo con el tiempo, MD-81/82/83/87 y 88. La única diferencia entre los distintos modelos está en el motor, el peso máximo de despegue, la aviónica y la capacidad de combustible.
La serie MD-80 es un avión de pasajeros de tamaño medio, de medio alcance que se introdujo en 1980. El diseño fue lasegunda generación del DC-9 con dos motores traseros fuselaje-montadas turboventilador, alas pequeñas y altamente eficientes, y una T-cola. El avión tiene capacidad para cinco distintiva al día en clase turista. Fue una alargada DC-9-50 con un mayor peso máximo de despegue y una capacidad de combustible superior. La serie de la aeronave fue diseñado para vuelos frecuentes, de corta distancia de 130a 172 pasajeros, dependiendo de la versión del avión y disposición de los asientos.
El desarrollo de la serie MD-80 se inició en la década de 1970 como una versión crecimiento de la Series 50 DC-9. La disponibilidad de nuevos Pratt y Whitney JT8D motores de derivación superiores condujo primeros estudios con diseños conocidos como la Serie 55, Serie 50 y la Serie 60. El esfuerzo de diseño secentró en la Serie 55 en agosto de 1977 - Con la entrada en servicio prevista en 1980, el diseño fue puesto como la serie 80 DC-9. Swissair puso en marcha la Serie 80 en octubre de 1977 con un pedido de 15, además de una opción para los cinco.
La serie 80 presentó un fuselaje 14 pies 3 pulg largo que el DC-9-50. El DC-9 alas fueron rediseñados añadiendo secciones en la raíz del ala y la punta de unala 28% más grande. La serie inicial de 80 voló por primera vez 19 de octubre 1979.
Entró en servicio en 1980. Originalmente fue certificado como una versión de la DC-9, pero se cambió a MD-80 en julio de 1983, como un movimiento de marketing. Las nuevas versiones de la serie fueron inicialmente MD-81/82/83 y el MD-87 acortado, aunque su certificación oficial fue DC-9-81/82 etc Sólo el MD-88 se ledio una certificación de "MD", como era el más tarde MD-90.
Las versiones de MD-80 tienen cabina, aviónica y mejoras aerodinámicas, junto con los motores más potentes, más eficientes y más silenciosos JT8D-200 series, que son una mejora significativa con respecto a los más pequeños JT8D-15, -17, -11 y -9 series . El avión de la serie MD-80 también tiene fuselajes más largos que sus anterioreshomólogos DC-9, así como de mayor alcance. Algunos clientes, como American Airlines, todavía se refieren a los planos de la documentación de la flota como "Super 80". Este modelo está siendo volado extensivamente por American Airlines y Delta Air Lines. Aviones comparables a la serie MD-80 son el Boeing 737-400 y Airbus A320.
En 2012 una versión de carga ha sido creado por la conversión de...