mecánica torno

DISEÑAR, PLANTEAR Y EJECUTAR UN PROGRAMA DE MANTENIMIENTO
PREVENTIVO PARA EL TORNO COLCHESTER STUDENT 2000 DEL CENTRO
METALMECANICO (CMM)

TECNÓLOGO EN MANTENIMIENTO ELECTROMECÁNICO INDUSTRIAL

BOGOTÁ D.C,

DISEÑAR, PLANTEAR Y EJECUTAR UN PROGRAMA DE MANTENIMIENTO
PREVENTIVO PARA EL TORNO COLCHESTER STUDENT 2000

TECNÓLOGO EN MANTENIMIENTO ELECTROMECÁNICO INDUSTRIAL

INTRODUCCIONEste trabajo se realiza con el fin de conocer el método más efectivo para realizar
un plan de mantenimiento, cuáles son los formatos utilizados para realizarlo, la
duración del mantenimiento, la información que se debe conocer de la maquina a
la cual se le va a realizar el mantenimiento y cuáles son los pasos para
completarlo, y para dar a conocer cómo se realiza un plan de mantenimiento altorno Colchester Student 2000 del centro metalmecánico.

OBJETIVO GENERAL


Elaborar un plan de mantenimiento preventivo para el torno Colchester student
2000.
OBJETIVOS ESPECÍFICOS



Aplicar el mantenimiento preventivo por medio de un proyecto.
Generar un documento que facilite el método para la conservación del
torno.



Explicar cada uno de los pasos que se deben realizarpara
implementar un plan de mantenimiento eficaz.

MARCO TEÓRICO
MANTENIMIENTO

CAPÍTULO 1: EL TORNO
Torno paralelo
El torno paralelo o mecánico es el tipo de torno que evolucionó partiendo de los tornos
antiguos cuando se le fueron incorporando nuevos equipamientos. Sin embargo, en la
actualidad este tipo de torno está quedando relegado a realizar tareas poco importantes, a
utilizarseen los talleres de aprendices y en los talleres de mantenimiento para realizar
trabajos puntuales o especiales.
Para la fabricación en serie y de precisión han sido sustituidos por tornos copiadores,
revólver, automáticos y de CNC. Para manejar bien estos tornos se requiere la pericia
de profesionales muy bien calificados, ya que el manejo manual de sus carros puede
ocasionar errores a menudoen la geometría de las piezas torneadas

Partes O Elementos Que Componen El Torno Paralelo

El torno tiene cuatro componentes principales:

Bancada:
Sirve de soporte para las otras unidades del torno. En su parte superior lleva unas guías
por las que se desplaza el cabezal móvil o contrapunto y el carro principal.

Cabezal fijo:
Contiene los engranajes o poleas que impulsan la pieza detrabajo y las unidades de
avance. Incluye el motor, el husillo, el selector de velocidad, el selector de unidad de

avance y el selector de sentido de avance. Además sirve para soporte y rotación de la
pieza de trabajo que se apoya en el husillo.

Cabezal Móvil:
El contrapunto puede moverse y fijarse en diversas posiciones a lo largo. La función
primaria es servir de apoyo al bordeexterno de la pieza de trabajo.
El cabezal móvil o contra-cabezal está apoyado sobre las guías de la bancada y se puede
desplazar manualmente a lo largo de ellas según la longitud de la pieza a mecanizar,
llevado al punto deseado se bloquea su posición con la palanca.
Mediante el volante se puede avanzar o retroceder el contrapunto sobre el cuerpo del
contra-cabezal, este desplazamiento se puedebloquear impidiendo que retroceda con la
palanca.
En este contra-cabezal la base y el cuerpo son piezas distintas fijadas una a otra
mediante tornillos, que pueden ser aflojados y permitir un cierto desplazamiento
transversal del cuerpo respecto a su base, esta operación se puede hacer para mecanizar
conos de pequeño ángulo de inclinación.

Carros Portaherramientas:

Consta del carroprincipal, que produce los movimientos de avance y profundidad de
pasada, el carro transversal, que se desliza transversalmente sobre el carro principal, y el
carro superior orientable, formado a su vez por tres piezas: la base, el charriot y el
portaherramientas. Su base está apoyada sobre una plataforma giratoria para orientarlo
en cualquier dirección.
En la parte delantera esta el cuadro de...