Mecánica Automotriz




“Año de la Inversión para el Desarrollo Rural y la Seguridad Alimentaria”
























INTRODUCCION


El sistema de alimentación del combustible tiene la función de alimentar suficientemente el carburador o el equipo de inyección en todos los estados de funcionamiento del motor.
La instalación de alimentación de combustible se compone de depósito,bomba, tubería de aspiración o de compresión, y de filtro.
Sirve para inyectar, de acuerdo a la secuencia de encendido de un motor, cierta cantidad de combustible a alta presión y finamente pulverizado en el ciclo de compresión del motor, el cual, al ponerse en contacto con el aire muy caliente, se mezcla y se enciende produciéndose la combustión. La función es la de producir la inyección decombustible líquido finamente pulverizado en el momento indicado y en la cantidad justa de acuerdo al régimen de funcionamiento del motor. Este sistema consta fundamentalmente de una bomba de desplazamiento positivo con capacidad para inyectar cantidades variables de combustible dada por un diseño especial de los émbolos y con un émbolo por inyector o cilindro del motor. El otro componente importantees el inyector propiamente dicho encargado de la inyección directamente en la cámara de combustión (inyección directa) o en una cámara auxiliar (inyección indirecta).
El sistema de alimentación suministra el combustible a una bomba alternativa accionada por el mismo motor y sincronizada con éste, para inyectar en cada cilindro en el momento preciso, la bomba, mediante unos émbolos de forma ymecanizado particular y accionados por un sistema de levas, bombea el combustible por una tubería hasta los inyector es que con el pulso de presión del fluido, abren e inyectan el combustible que ingresa en la cámara de combustión del motor, finamente pulverizado. La cantidad de combustible que inyecta cada émbolo de la bomba se regula haciendo girar el émbolo por medio de un sistema de piñón ycremallera, con este giro del émbolo, se pone en comunicación la cámara donde se encuentra el combustible ingresado, con una ranura helicoidal mecanizada en el émbolo, dejando salir el excedente de combustible de regreso a su depósito original, limitando así la cantidad inyectada al motor.





HOJA DE TRABAJO

Preguntas:

1.- ¿Qué pasos considera usted para cambiar el filtro de combustible?Lo primero que se debe averiguar es si el filtro del auto funciona con mecanismos eléctricos o mecánicos. En el caso de que el automóvil cuente con un filtro del combustible eléctrico se debe ubicar el fusible para después sacarlo del coche, luego se enciende el motor del auto hasta que se apague por la falta de combustible.
En el caso de que el filtro del combustible funcione de formamecánica, las mangueras de goma deberán desconectarse del filtro viejo e instalar el nuevo lo más rápido posible para perder la menor cantidad de combustible en línea.
La presión en el interior del filtro del combustible con sistema eléctrico es mucho mayor que en los mecánicos, por ello es que no se utilizan mangueras comunes de goma. En lugar de esto se usan cañerías metálicas que deberán desmontarse,lo cual es bastante sencillo.
Se desconectarán los terminales extremos del mismo y se pondrá el nuevo filtro que también cuenta con una flecha de orientación, esta apuntará en la dirección hacia donde se mueve el combustible. Luego se aprietan los terminales de manera firme y ya está instalado el filtro del combustible. Por último, se enciende el motor teniendo en cuenta que su encendido sedemorará más de lo normal hasta que el combustible replete todo el sistema.








2.- ¿Qué pasos considera usted para desmontar/inspeccionar/montar las cañerías?

Lo primero que se debe saber es para que realizara esta operación y cuál es el objetivo.
Es una operación que trata de colocar en el motor las cañerías de alimentación de combustible, para poder cambiarlo o repararlo siempre...