Mecánica Oposiciones Guardia Civil

AUTOMOVILISMO. MECANICA DEL AUTOMOVIL. MOTORES: CLASES. CILINDROS. TIEMPO DE REGLAJE. MOTOR DIESEL. PISTON. BIELA. CIGÜEÑAL. VOLANTE. CARTER. MOTOR DE DOS TIEMPOS. ALIMENTACION EN MOTORES DE EXPLOSION DIESEL. LUBRICACION. REFRIGERACION. MECANISMO DE TRANSMISIÓN. SUSPENSIÓN. DIRECCIÓN. FRENOS. ELECTRICIDAD DEL AUTOMOVIL. SISTEMAS DE ENCENDIDO. DINAMO. ALTERNADOR. BATERÍA. MOTOR DE ARRANQUE.DISTRIBUCIÓN.

1. MOTORES


CLASES


Los vehículos automóviles se mueven gracias al motor que poseen. En la inmensa mayoría de los casos se trata de un motor térmico. Se llama motor término al que transforma la energía térmica de un combustible, o carburante, en energía mecánica capaz de producir la propulsión.

Existen muchos tipos de combustibles. En el ramo del automóvil los dosmás importantes son la gasolina, para los motores de explosión, y el gasoil para los motores Diesel.

Hay distintos tipos de motores térmicos. En el automóvil los empleados son: el motor de explosión, que puede ser de 2 o 4 tiempos, y el motor Diesel.

La explosión no es más que una combustión extraordinariamente rápida, y la combustión es un fenómeno térmico. Los gases procedentes de lacombustión al ocupar mayor volumen que la mezcla carburada, producen la onda expansiva cuya fuerza se aprovecha para el movimiento del vehículo.

CILINDROS

Para poder aprovechar la onda expansiva de la combustión, es preciso que ésta se produzca en un recipiente apropiado. La transformación de la energía térmica en mecánica se verifica en los cilindros del motor.

Cada cilindro estáprovisto de un émbolo deslizante, llamado pistón, que lo cierra herméticamente y que, por efecto de la presión de los gases procedentes de la combustión, se desliza a lo largo del cilindro con cierta energía cinética (energía debida al movimiento). De esta forma se ha transformado la energía térmica que poseía el combustible, en energía mecánica. Observe un cilindro, con su correspondiente pistón,P, de un motor de 4 tiempos.

El recorrido del pistón está delimitado por las líneas PMS (Punto Muerto Superior) y PMI (Punto Muerto Inferior). El cilindro posee una doble pared y entre ella circula el agua de refrigeración. Observe también las válvulas Ay E de Admisión y Escape, que ponen al cilindro en comunicación con el colector de admisión y con el exterior, respectivamente.El cilindro consta de un cuerpo de forma cilíndrica, y de la culata (tapa superior), que puede tener diversas formas y es casi siempre desmontable, en cuyo caso está sujeta al cuerpo por medio de espárragos con tuercas.
La distancia que existe desde el PMS al PMI se denomina carrera.
Cilindrada

Cilindrada de un motor es el resultado que obtenemos al multiplicar el número de cilindros queposee por el volumen de cada uno de ellos comprendido entre su PMS y PMI.
Así, en un motor de cuatro cilindros en que el volumen de cada uno (entre el PMS y el PMI) es de 400 cm cúbicos, diremos que su cilindrada es de 1.600 c.c.
Como 1.000 c.c. es un litro, también podemos decir que el motor del ejemplo anterior tiene una cilindrada de 1’6 litros.

Sistema de Combustión

Hay dossistemas de producir la combustión dentro del cilindro. Uno es por medio de una chispa que provoca una verdadera explosión. Otro es la auto combustión.
En el encendido por chispa, usado en los motores de explosión de 2 y 4 tiempos, ésta es provocada por la bujía. En el encendido por auto combustión (motor diesel) es la propia elevación de la temperatura, al efectuarse la compresión, la que produce laignición.
A los motores de encendido por chispa se les llama motores de explosión.
A los motores diesel de auto combustión se les denomina motores de combustión.

Motor De Explosión De Cuatro Tiempos.

TIEMPOS

Se denomina ciclo al conjunto de operaciones de un cilindro desde que se inicia su llenado para la combustión, hasta que quedan eliminados todos los gases para una nueva...