Mec Nica Automotriz
















Colegio Vocacional Monseñor Sanabria
Kenneth Montenegro Díaz
Sección: 10-7

1. ¿Cuáles son los tipos de rozamientos a los que se ve expuesto un automóvil, los cuales no le permiten aprovechar la energía obtenida en el motor?
La fuerza de roce con el aire: ya que parte de su estructura está expuesta al aire.
La fuerza de roce estática y cinética: por el contacto de superficies (lasruedas del auto con el suelo) esto depende del taquillo que posea la llanta y el tipo de suelo.
En el motor existen dos tipos: la fricción estática (FE) y la fricción dinámica (FD).

2. ¿Cuál es el procedimiento físico en virtud del cual funcionan y trabajan los frenos?
El principio de funcionamiento básico en los frenos del auto es la fricción.

3. ¿Cuáles son las dos clases de frenos quepodemos encontrar en un automóvil?
Los frenos de campana o tambor y los frenos de disco

4. ¿Cuáles son los elementos principales que conforman un conjunto de frenos de disco?
1- Disco de freno
2- Mordaza
3- Cilindro
4- Pistón
5- Pastillas de freno
A- Entrada de líquidos de freno
B- Conexión purgador


5. Explique cuál es el objetivo de los frenos de disco ventilados
Con ello se consigue un mayorflujo de aire sobre los discos y por lo tanto más evacuación de calor.
6. ¿Cuál es el material utilizado en la construcción de discos y porque?
El material para fabricar los discos de freno es la fundición gris nodular de grafito laminar, ya que garantiza una estabilidad durante el periodo de vida de los discos.

7. ¿Cuáles son los dos tipos de caliper o mordazas utilizadas en frenos de disco?
Demontaje flotante y fijo

8. Escriba las partes que componen una mordaza de freno de disco flotante
Pinza de freno
Pistón
Pastillas de freno
Disco de freno
También podemos encontrar:
Bastidor flotante
Pinza flotante

9. Escriba en orden secuencial los elementos que interactúan en un sistema de frenos de disco
El líquido de frenos circula por el circuito hidráulico hasta presionar el pistón y empujarla pastilla contra el disco. La presión contra el disco hace que la pastilla se aleje del pistón, empujando la otra pastilla contra el disco. El rozamiento entre las pastillas y el disco frena la rueda.

10. ¿Cuál es el mayor inconveniente que presentan los frenos de tambor?
La ventilación es muy escasa y sufren problemas de calentamiento si les exigimos demasiado.



11. ¿Cuáles son los elementosque constituyen los frenos de tambor?
1. Tambor
2. Zapata o mordaza primaria
3. Zapata o mordaza secundaria
4. Dispositivo de retención lateral de las mordazas
5. Soporte de articulación
6. Bombín de doble pistón
7. Muelles de retorno



12. ¿Cómo se denomina la bomba principal de frenos utilizada actualmente y a que se debe su nombre?
También se le llama tándem de doble circuito o cilindromaestro y se le llama así porque genera la presión hidráulica en el circuito de freno y controla el proceso de frenado.

13. Diseñe el despiece de una bomba principal de frenos










14. Explique que sucede en las tres etapas de funcionamiento de la bomba principal de freno y diseñe dichas etapas
1. Distribuir el liquido através del sistema
2. Volver a traer el liquido al principio
3. Refrigerarlo15. Explique el principio de funcionamiento de los líquidos
El líquido de frenos es un líquido hidráulico que hace posible la transmisión de la fuerza ejercida sobre el pedal de freno a los cilindros de freno en las ruedas.

16. ¿Cuáles son las verificaciones que se deben brindar a una bomba principal de freno después de desmontarla?
Se debe purgar

17. ¿Cuál es el servo freno o booster masutilizado actualmente y explique su funcionamiento básico?
Normalmente se usan los frenos hidráulicos (frenos de pedal)
Utilizan un fluido para transmitir la acción de frenado y funciona por el Principio de Pascal, la presión ejercida sobre un punto cualquiera de una masa líquida se transmite íntegramente en todas direcciones.

18. ¿Cuál es la función de la válvula de retención de vacio del...