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NORMAS DE SEGURIDAD DE CARGUE Y DESCARGUE

El objetivo de estas normas en el transporte terrestre de carga es orientar a todos los
integrantes que componen la cadena de logística en la aplicación de normas y procedimiento de que permitan reducir los índices de siniestralidad en el desarrollo de sus funciones mediante los estándares técnicosestablecidos por el sector dirigido a los integrantes de la cadena logística como generadores de carga, operadores logísticos, aseguradoras, transporte de carga, entre otros del gremio. El marco legal para el sector de transporte la regula la ley 749 de 2002. Decretos173-176. Ley 336 de 1996.Las investigaciones realizadas a los remitentes de carga a las empresas de transporte los propietarios, lostenedores de servicio público terrestre de carga cuando son involucrados en violaciones a las normas de tránsito y transporte como incumplir con la tabla de fletes, transitar con exceso de pero y medida, no expedir manifiesto de carga, etc. Se hacen según el proceso administrativo puesto que se debe presentar descargas, recursos para agotar la vía gubernamental, también con este proceso seadelantan investigaciones ante la DIAN por el incumplimiento de régimen de transito aduanero y la continuación de viaje. Los principales aspectos legales que rigen a los participantes en la cadena son :

Contrato de transporte de carga.
Integrantes de contrato de transporte.
Naturaleza del contrato y las obligaciones







EQUIPO DE PROCESO DE MANEJO DE CARGA Y DESGARGUE

GRUAS: manejan elmaterial en el aire, arriba del nivel del suelo al fin de dejar libre el piso, para otros dispositivos de manejo que se hacen importantes.
Los objetos pesados y problemáticos son candidatos lógico para el movimiento en el aire la principal ventaja de usar grúas se encuentran en el hecho que no requieren de espacio el piso.





Gravedad de la carga: en el centro de la gravedad de lacarga debe mantenerse lo más cerca posible en el centro de la plataforma y los más bajo posible debe indicarse en el centro de la gravedad de cargas grandes o pesadas marcando bien los puntos por donde debe levantarse.
El peso de un bulto de más de tres toneladas debe estamparse en un lugar destacado del bulto mismo según su tamaño en marco de una pieza pesada debe empanarse en largueros de maderasfirme dicha estructura su vez debe ser asegurada a la plataforma de la unidad.
Los camiones de maquinaria agrícola y otros vehículos pesados o grandes deben estivarse, calvando un marco firme de madera al piso asegurando la carga del vehículo.












PICKING

Es la preparación del pedido. Comprende la recolección y agrupación de una serie de productos diversos para cumplir conun pedido. Actualmente existe la automatizar, este proceso cuando el volumen de las mercancías lo amerita.
El picking puede hacerse bajo procedimientos manuales, automáticos y mixtos.
Se podría decir que es el empaque, embalaje y envase. Se origina desde el momento de cada producto tiene propiedades físicas químicos e inclusive biológicos que deben ser tomados muy en cuenta frente a alpresentación al consumidor y consecuentemente en su introducción, en cadenas de abastecimiento logístico y de distribución, forma particular en los procesos de almacenamiento y transporte se caracteriza por los tres elementos de protección del producto.
El envase (presente el producto al consumidor),el empaque(integra lotes comerciales el producto del envasado) y el embalaje(permite acondicionar lotesde productos empacados en unidades de la carga para su transporte y en fracciones de la misma utilizadas en el almacenamiento.

Costos del picking: los costos del picking como tales varían dependiendo de la empresa que se esté analizando ya que el picknig incluye un serie de procesos muy amplia, la cual no es aplicada de la misma manera en todas las empresas.
Preparación de los pedidos...