MECANICA 2 NOMENCLATURA

Centro de estudios tecnológicos del mar N° 20
Tema: nomenclatura náutica y tipos de embarcaciones
Nombre: Iris Alethia Lezama Castillo
Grupo: 31M1
Carrera: Técnico En Mecánica Naval
Modulo: 2
Fecha de entrega: 27 de agosto del 2014
Maestro: José Luis Gerónimo Tolentino
Reporte N°: 1












Tema: nomenclatura náutica y tipos de embarcaciones:
Subtema: nomenclatura náutica1.-Dimensiones. Conceptos de: Eslora máxima, manga máxima, calado y asiento.
     Comenzamos con las dimensiones. Las dimensiones principales de un barco son: eslora, manga y puntal.
ESLORA (E): es la longitud del buque medida de proa a popa.
ESLORA TOTAL O MÁXIMA: es la distancia existente entre los puntos más salientes de proa y popa.
MANGA MÁXIMA (M): es la mayor anchura del casco, es decir , la tomadasobre la cuaderna maestra y por la cara exterior del forro.
PUNTAL (P): es la altura medida desde el canto superior de la quilla hasta la cubierta principal.
CALADO: es la distancia vertical medida desde la línea de flotación a la quilla o al punto más bajo.
El calado se mide en Proa, en Popa y en algunos casos en el medio. Calado medio es la semisuma de los dos primeros.
ASIENTO: es la diferenciaentre el calado de popa y el calado de proa, por lo que la quilla del barco no será paralela a la línea de flotación. (A= Cpp-Cpr)
 2.-Partes de las embarcaciones: Proa, popa, babor, estribor, casco, línea de flotación, obra viva y obra muerta, costados, amuras, aletas, cubierta y sentina.
partes que forman una embarcación:
PROA (Pr): parte delantera del barco en forma de cuña, para ofrecer menorresistencia al agua.
POPA (Pp): parte posterior del buque donde va instalado el timón y la hélice.
BABOR (Br): la parte del buque que queda a la izquierda de la crujía, mirando de popa a proa.
ESTRIBOR (Er): parte que queda a la derecha del plano de crujía, mirando de popa a proa.
AMURAS (o finos de proa): son las partes curvas de la cubierta y el casco que une la roda con el costado. Hay dosamuras: la de estribor y la de babor.
ALETAS: partes curvas de los costados en las proximidades de la popa. Hay dos aletas: la de estribor y la de babor.
CASCO: conjunto de maderas, hierro y material diverso que cierra el barco por debajo, los costados y arriba. Es el forro exterior del barco; puede ser metálico, de plástico, de madera o goma.
LINEA DE FLOTACION: es la que señala el agua en la parteexterior del casco, es decir, la línea que separa la obra viva de la obra muerta.
OBRA VIVA: es la parte del casco comprendida desde la quilla hasta la superficie de flotación. También se le denomina carena.
OBRA MUERTA: es la parte del casco que emerge del agua, y aparece a nuestra vista a partir de la línea de flotación, así como la superestructura que hay encima de éste.
COSTADOS: cada uno delos dos lados verticales del casco, separados por la línea de crujía, que es el plano vertical longitudinal que pasa por el centro del barco.
CUBIERTA: piso del buque y está formada por tablas o planchas que descansan en los baos.
La cubierta principal o superior, es la más alta con medios permanentes de cierre.
SENTINA: la parte más profunda del barco donde se recoge el agua y eventualmente aceitey derrames. Dicho de otro modo, parte baja del barco que recorre entre el forro del pantoque y la parte inferior del plan, formando una canal que tiene por misión recoger los líquidos que se filtren para ser achicados posteriormente.
3.--Estructura, accesorios y elementos auxiliares: Quilla, pasamanos, timón, hélice, imbornales, cornamusas y bitas.
 
estructura y accesorios de una embarcación:QUILLA: se puede considerar como la columna principal del esqueleto del buque, que va de la proa a la popa en la parte central e inferior del casco sirviendo de base a todo su armazón. Es un refuerzo longitudinal

PASAMANOS: piezas metálicas o de madera, cabos, cadenas o cables que, unidas a los candeleros, forman barandillas y sirven para agarrarse.
TIMONES: pala metálica o de madera que,...