Mecanica 3

Hace tiempo se decía que para que un motor funcionara necesitaba ''chispa y gasolina'', y de eso se encarga el sistema de alimentación, de llevar la gasolina hasta los inyectores del sistema deinyección para que la combustión se realice correctamente.
El tipo más usado es la de membrana y su funcionamiento es el siguiente:

La excentrica del arbol de levas acciona la palanca número 1, que muevela membrana número 2, aspirando combustible por efecto de las válvulas 3 y 4, que son de efecto contrario, Cuando la leva no acciona la palanca, ésta vuelve a su sitio por el resorte número 5,impulsando la membrana y con ella el carburante que sale hacia los cilindros por el número 4.
En motores gasolina:
El carburador es el elemento que prepara la mezcla de aire y gasolina en una proporciónadecuada, dependiendo de las necesidades del motor. El carburador se divide en 3 partes:

1. La cuba
2. El surtidor
3. El difusor

La cuba
Un pequeño depósito que sirve para mantener constante el nivelde gasolina en el carburador.
El surtidor
un cubito estrecho y alargado llamado sustidor que comúnmente se le conoce con el nombre de "gicler". El surtidor pone en comunicación la cuba con el conductode aire, donde se efectúa la mezcla de aire y gasolina.
El difusor
Estrechamiento del tubo por el que pasa el aire para efectuar la mezcla, una aplicación del llamado "efecto Venturi", que sefundamenta en el principio de que "toda corriente de aire que pasa rozando un orificio provoca una succión".
La cantidad de gasolina que pasa con el fin de lograr una óptima proporción la regulan elcalibrador o gicler, o el difusor o venturi.


Bomba de aceleración

A partir de cierto punto de apertura de la válvula de mariposa el pistón presiona y envía la gasolina al colector a enriquecer la mezclarealizada por el difusor.
Constan de dos válvulas que sólo permiten el paso de gasolina en dirección al colector, una para llenado de la bomba y otra para enviarla al colector.

Economizador.
Su...