mecanica automotris

Teoría y práctica
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Clave de referencia: TP11-03

Iván Cisneros Rodríguez

Los sensores en el automóvil
Este artículo corresponde al Capítulo 1 del Manual
Combo titulado: Los Sensores Automotrices en la
Práctica. Además del manual, incluye un DVD en el
que se muestran pruebas reales con multímetro y osciloscopio, y algunas animaciones.
Específicamente, lostemas que tratamos en el manual son los siguientes:
• Principales tipos de sensores usados en el automóvil,
según su principio de operación: termistores, potenciómetros, interruptores y conmutadores, captadores
magnéticos, de tipo transistorizado (ópticos y Hall),
piezoeléctricos, de tipo iónico (de oxígeno), de hilo y
película caliente. Se explica su estructura y funcionamiento, su circuito,sus aplicaciones, pruebas de banco y en el vehículo, etc.

• Sensores asociados al sistema de combustible y emisiones: de temperatura del refrigerante, de masa de
aire, de posición del acelerador, de cigüeñal, de árbol de levas, etc. Al respecto, se especifica su ubicación en el vehículo, el tipo de sensor (su tecnología),
su funcionamiento, sus síntomas de fallas, el mantenimiento/servicio ysus códigos de falla; ofreciendo
a la vez explicaciones y consejos prácticos.
• Consejos prácticos para "engañar" a los sensores.
La idea del Manual Combo es ofrecer una edición
que lo mismo sirva al estudiante que al técnico en el
taller. Estamos convencidos que la combinación de
manual impreso con DVD es ideal, porque a la vez
que ofrece un aprendizaje teórico-práctico, con animaciones ydemostraciones diversas, brinda la información de consulta que se requiere en el taller.

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Capítulo 1

Los sensores en
el automóvil
Comencemos este manual con unpanorama general de los sensores en el
automóvil y de la autotrónica.
La intención es ofrecerle al estudiante y al especialista mecánico un
conocimiento general, que le permita ubicar el mundo de los sensores; o al
menos puntualizar sus conocimientos al respecto, si es que ya cuenta con
esta formación temática.
El hecho de que los automóviles ya no sean sistemas puramente
mecánicos, y que sehayan convertido en máquinas electromecánicas,
controladas por una computadora a bordo, ha modificado de manera muy
importante (y lo seguirá haciendo) la manera en que se realiza el diagnóstico
y la corrección de averías en el taller. Y este capítulo pone énfasis en esos
cambios.

Qué es autotrónica
En términos simples, podemos decir que la autotrónica es la disciplina que se ocupa de laaplicación de la electrónica en el automóvil, por lo que
considera a los vehículos ya no como máquinas
típicamente mecánicas, sino como máquinas electromecánicas controladas por una computadora
a bordo. Esto, a su vez, representa un nuevo concepto de ingeniería, que poco a poco ha ido modificando el perfil de la reparación automotriz.
El modelo básico de un sistema autotrónico,
descansa en unaarquitectura compuesta por tres
bloques de compontes: sensores, unidad de control y actuadores.
La autotrónica surgió como una necesidad de
controlar las emisiones contaminantes y ahorrar
combustible, y tomó fuerza a principios de los
años 1980, con las reglamentaciones del gobierno
de Estados Unidos en esa materia. Por lo tanto sus

primeras aplicaciones se dieron principalmente
en el...