mecanica automotriz

BANCO DE PREGUNTAS BASICO
MECANICA AUTOMOTRIZ
1.- El recorrido del plano de la cabeza del piston durante sus movimientos alternativos se
denomina :
a).- Cámara de combustión
b).- Ciclo térmico
c).- Carrera
d).- PMS y PMI
e).- N.A
2.- Es el que limita la camara de explosion
a).- Carrera
b).- Punto Muerto Inferiorc).- Punto Muerto Superior
d).- Ciclo termico
e).- N.A
3.- Es el que determina el maximo volumen libre del cilindro.
a).- Punto muerto inferior
b).- Punto muerto superior
c).- Carrera
d).- Ciclo termico
e).- N.A
4.- Es la serie de fases por las que pasa el fenomeno fisico de la mezcla aire/combustible hasta
suexpulsion por el multiple de escape
a).- Admision
b).- Ciclo termico
c).- Relacion de compresion
d).- Compresion
e).- N.A
5.- Durante el tiempo de admision se produce una depresion en el multiple de admision de :
a).- 0.001 a 0.003 bar
b).- 1 a 3 bar
c).- 0.5 bar
d).- 0.1 a 0.3 bar
e).- N.A6.- Durante el tiempo de compresion la presion en la camara es de :
a).- 12 a 18 bar
b).- 40 a 60 bar
c).- 10 a 20 bar
d).- 30 a 40 bar
e).- N.A
7.- La temperatura de la mezcla durante el tiempo de compresion es de :
a).- 2000 a 2500ºC
b).- 300 a 500ºC
c).- 700 a 1000ºC
d).- 400 a 600ºCe).- N.A
8.- La temperatura durante el tiempo de combustion es de :
a).- 2000 a 2500ºC
b).- 1500 a 2000ºC
c).- 1000 a 2000ºC
d).- 500 a 900ºC
c).- N.A
9.- Durante la combustion se presenta una presion de :
a).- 6 a 10 bar
b).- 15 a 18 bar
c).- 10 a 20 bar
d).- 40 a 60 bar
e).- 20 a 30bar
10.- La temperatura de los gases de escape en ralenti es de :
a).- 700 a 1000ºC
b).- 300 a 500ºC
c).- 400 a 600ºC
d).- 600 a 800ºC
e).- N.A
11.- La temperatura de los gases de escape a plena carga es de :
a).- 300 a 500ºC
b).- 600 a 800ºC
c).- 700 a 1000ºC
d).- 500 a 900ºC
e).- N.A
12.- Del100% de la energia de la combustion por los gases de escape se pierde :
a).- 35%
b).- 33%
c).- 32%
d).- 7%
e).- 15%
13.- Del 100% de la energia de la combustion el trabajo util es de:
a).- 23%
b).- 27%
c).- 33%
d).- 25%
e).- N.A
14.- Del 100% de la energia de la combustion por el sistema derefrigeracion se pierde :
a).- 33%
b).- 25%
c).- 35%
d).- 7%
e).- 15%
15.- La relacion que existe entre el volumen del cilindro y la camara de combustion se
denomina :
a).- Cilindrada unitaria
b).- Relacion de compresion
c).- Cilindrada total
d).- Ciclo practico
e).- N.A
16.- La presion delsistema de lubricacion es de :
a).- 3 a 5 bar
b).- 2 a 4 bar
c).- 4 a 6 bar
d).- 3 a 7 bar
e).- 4 a 7 bar
17.-Es un proceso que reduce la friccion entre dos superficies:
a).- Viscosidad
b).- Aceite
c).- Aditivo
d).- Fluidez
e).- Lubricacion
18.- Los aceites que agrupan varios grados SAE se denominana).- Monogrados
b).- Multigrados
c).- Dispersantes
d).- Elasticos
e).- N A
19.- El TBN es un componente de los aceites para motores :
a).- Diesel
b).- Dos tiempos
c).- Gasolineros
d).- Cuatro tiempos
e).- N A
20.- Para eliminar la formacion de sedimentos en el aceite se utiliza los aditivos...