Mecanica Automotriz

Caja del diferencial
Herramientas especiales




Materiales


Desmontaje:
1. PRECAUCIÓN: Reinstale el eje del piñón del diferencial (4211) y el tronillo en la caja de diferencial (4201) después de desmontar los semiejes. 
Quite los semiejes (4234). Para más información, refiérase a Flecha del eje en esta sección.

2. Limpie el lubricante de las partes de trabajo internas einspecciónelas por desgaste o daño. 
3. Gire el conjunto del diferencial para inspeccionar aspereza que indique daño del rodamiento/engrane.


4. NOTA: Existe un espacio entre el anillo sensor de velocidad antibloqueo (4B409) y la corona diferencial para medir el descentramiento de la cara posterior de la corona diferencial. Utilizando un micrómetro de carátula adecuado y la herramienta especial,mida y registre el descentramiento de la cara posterior en la corona diferencial.

5. PRECAUCIÓN: Identifique con una marca la posición de las tapas de cojinetes, ya que las flechas pudieran no ser visibles. Siempre instale las tapas de cojinetes en sus exactas localizaciones y posiciones. 
Desmonte las tapas de los rodamientos.
Quite los tornillos.
Desmonte las tapas de los rodamientos.6. ADVERTENCIA: No permita caer al conjunto del diferencial. 
 PRECAUCIÓN: Coloque un bloque de madera entre la barra de palanca y la carcaza diferencial (4141) para proteger las superficies maquinadas de algún daño. 
Utilizando una barra palanca y un bloque de madera, quite el conjunto del diferencial de la carcaza diferencial.



7. Quite los tornillos.


8. PRECAUCIÓN: No dañe lascuerdas del barreno para el tornillo de la corona diferencial. 
 PRECAUCIÓN: Si quita el anillo sensor de velocidad antibloqueo, deséchelo e instale un nuevo anillo sensor de velocidad antibloqueo durante la instalación. 
Inserte un punzón en los barrenos de los  tornillos y saque la corona diferencial y si es necesario, el anillo sensor de velocidad antibloqueo.

9. Si la medición deldescentramiento de la corona diferencial, tomada al principio de este procedimiento, no excedió la especificación, continúe con el procedimiento adecuado como sea necesario Piñón impulsor, Caja del diferencial y corona-Convencional o Caja del diferencial y corona-Traction-Lok . Si la medición del descentramiento de la cara posterior de la corona diferencial, tomada al principio de este procedimiento,excedió la especificación las causas pueden ser una corona del diferencial alabeada o un daño en la caja diferencial o el rodamiento del diferencial. Proceda como se indica para verificar la causa del descentramiento excesivo. 

10. Coloque el conjunto diferencial incluyendo las tazas de rodamientos del diferencial (4222) y los espaciadores de rodamiento del diferencial (4067), en la carcasa deldiferencial. Instale las tapas de cojinete y los tornillos.


11. Coloque la herramienta especial.
1 Gire la caja diferencial para verificar que los rodamientos diferenciales (4221) han asentado correctamente.
2 Coloque la herramienta especial.





12. Mida y anote el descentramiento de la caja diferencial.
Si el descentramiento no excede la especificación, instale una nueva corona y piñóndel diferencial. Para información adicional, refiérase a Piñón impulsor en esta sección y a Instalación en este procedimiento.
Si el descentramiento excede la especificación, la corona del diferencial está correcta y el problema es debido a un daño en la caja del diferencial o en el rodamiento del diferencial. Realice lo siguiente.


13. Usando las herramientas especiales, desmonte losrodamientos del diferencial.


14. Utilizando la herramienta especial, instale los nuevos rodamientos del diferencial.


15. Coloque el conjunto diferencial incluyendo las tazas de rodamientos del diferencial y los espaciadores del rodamiento del diferencial en la carcasa del diferencial. Apriete las tapas de cojinetes a la especificación.


16. Coloque la herramienta especial.
Gire la caja...