mecanica automotriz

CULATA:
La culata está formada por una pieza de Hierro fundido o aluminio encargada de sellar superiormente los cilindros de un motor de combustión para evitar la pérdida de compresión. Tambiéntiene la función de alojar en ella el eje de levas, las bujías (en motores gasolina), válvulas de admisión y escape y conductos de agua para la refrigeración de esta.
La culata se encuentra fuertementeunida al bloque y para sellar completamente se coloca entre culata y bloque un elemento llamado junta de culata. La junta de culata está constituida por materiales flexibles capaces de soportar lasgrandes temperaturas que genera el motor.
Bloque del motor :
El bloque junto con la tapa de cilindros son la estructura que contiene y donde se fijan todos los elementos y accesorios del motor, lafunción principal es la de contener los cilindros donde los pistones generan la potencia con sus diferentes fases del ciclo.
Hay distintos tipos de motores en cuanto al número de cilindros:
2 - 3- 4 - 5 - 6 - 8 - 10 -12[/COLOR]
y de la disposición de estos:
en línea, en V, horizontales opuestos (boxer), y en H.


La mayoría de los motores de no mas de 6 cilindros son en línea aunquetambien existen motores en línea con mas de 6 cilindros; los que tienen 6 o mas cilindros por lo general son en V ya que permite un motor mas corto y mejores condiciones de funcionamiento; los motoresboxer permiten reducir el peso y las dimenciones del bloque y tambien las vibraciones y compensan los esfuerzos de torsión; los bloques en H son hasta el momento fabricados solo para competición; ysobre los motores con mas de 8 cilindros podemos decir que hay tanto en línea como en V y se fabricaron para autos de serie hoy antiguos o se fabrican para la competición o algunos modelos especiales.Conjunto móvil:
El conjunto móvil es el encargado de transformar la energía calorífica en mecánica, esta constituido por los pistones, anillos, bielas, bulones o pasadores, cigüeñal y casquetes o...