Mecanica Automotriz

TEMA:
CALIDAD EN EL COMBUSTIBLE

TITULO:

“DAÑOS EN LOS VEHICULO POR DIESEL DE MALA CALIDAD”

DESCRIPCION DE PROBLEMA

Desde la implementación del diésel en los en los motores de combustión interna, se ha podido evidenciar la evolución en los sistemas de inyección, siendo cada vezmás exigentes en cuanto a la calidad de combustible. Al inicio de estos sistemas, la tecnología no exigía uncombustible de alta calidad, ya que se buscaba que el vehículo funcionara sin importar la eficiencia, economía y contaminación.

Al pasar del tiempo el ser humano se ha dado a la tarea de crear máquinas eficientes en cuanto al rendimientode combustibles, reducir la contaminación ambiental, auditiva y así reducir costos en los mantenimientos.

Con el uso del diésel de mala calidad se haafectado el funcionamiento de vehículos, ya que se presenta obstrucción en el sistema de combustible e inyección, generando pérdidas de potencia en los automotores y sobre costos en el mantenimiento, perjudicando así piezas de alto costo.

Si utilizáramos un diésel de alta calidad mejoraríamos el rendimiento de los vehículos, disminuyendo costos de mantenimiento y contribuyendo con el cuidado delmedio ambiente.

PREGUNTA

¿Cómo minimizar los daños que se generan en los vehículos debido al diésel de mala calidad?

JUSTIFICACION

Con la realización del trabajo se buscan posibles soluciones para minimizar o evitar los daños que causa un diésel de mala calidad, y así reducir los gastos en mantenimiento y repuestos que afectan al consumidor.

Una de las mejores formas para solucionar eldaño en los sistemas de inyección sería el cambio de combustible, pero como esto es poco probable, ya que es muy costoso para el país importarlo y para el cliente comprarlo; debemos buscar alternativas para contrarrestar el efecto del combustible de mala calidad.

No seríaviable si se tratara de cambiar el combustible por los altos costos que generaríaal importarlo, ya que la solución debe serimplementada a corto plazo. Para esto debemos buscar mecanismos que disminuyan el efecto negativo que genera el combustible en el sistema de inyección, implementando mejoras en el filtrado o aditivos que contribuyan a neutralizar estos efectos.


OBJETIVO GENERAL

Buscar mecanismos que contrarresten el efecto nega6tivo del diésel de mala calidad en los sistemas de inyección.OBJETIVOS ESPECÍFICOS

* identificar las fallas que se presentan en el sistema de inyección debido a la calidad del combustible que se utiliza.
* Indagar artículos de investigación concernientes a la implementación de mejoras en la filtración del combustible.

CAPITULO III
MARCO METODOLÓGICO
3.1 Tipos de Investigación
3.1.1 Según la estrategia.
Para la elaboración del presentetrabajo se utilizó la estrategia de la Investigación Documental, ya que se consultaron documentos bibliográficos, manuales de información, especificaciones, procedimientos, consultas de criterios y metodología de mantenimiento.
Por otra parte, también se empleó la Investigación de Campo como estrategia secundaria, la cual permitió obtener la información necesaria directamente del área de estudio,donde se pudo observar las necesidades físicas reales de las actividades que se plantearon.
3.1.2 Según su propósito.
Durante la investigación se obtuvieron resultados que clasifica el trabajo según su propósito en investigación Aplicada, debido a que se usaron conocimientos teóricos, actualización de métodos e implantación de rutinas y/o frecuencias de mantenimiento para ajustarlos al contextode las actividades que se están realizando.
3.1.3 Según el nivel de conocimiento.
Se identificaron las fallas y modos de fallas relacionados a los equipos analizados, y luego se describió la situación por medio de una Investigación Descriptiva, ya que comprendió la descripción, registro e interpretación del problema actual, además requirió de técnicas específicas así como de criterios y...