mecanica de gases

Páginas: 3 (643 palabras) Publicado: 24 de junio de 2014
Durante el proceso de combustión, la mezcla comprimida en la cámara de combustión formada por aire (Oxígeno y Nitrógeno) y combustible (Carbono e Hidrocarburo), se transforman dando como resultadouna variedad de gases los cuales pueden ser clasificados en Nocivos y No Nocivos.
Los gases No Nocivos son: Vapor de agua (H2O), bióxido de Carbono (CO2) y Nitrogeno (N2). Estos gases son resultadosde combustiones completas, es decir, lacorrecta cantidad de aire y combustible en la cámara de combustión.
Los gases Nocivos son: Monóxido de Carbono (CO), Oxido de Nitrógeno (NOx), Hidrocarburos(HC), Plomo (Pb). Estos se originan a raiz de combustiones incompletas, es decir, hay un desnivel entre aire y combustible en la cámara de combustión.
Las combustiones incompletas pueden clasificarseentre mezcla pobre ( baja velocidad de inflamación) y mezcla rica (falta de Oxigeno durante la Combustión). Muchos de los gases Nocivos pueden ser transformados en gases no dañinos para la salud,simplemente mejorando el proceso de combustión.
Dentro de los gases Nocivos, los más perjudiciales son: Monóxido de Carbono (CO), e Hidrocarburos, los cuales no solo dañan la salud, (el Monóxido de Carbonose combina fácílmente con los glóbulos rojos presentes en la sangre, sustituyendo el oxígeno, siendo capaz de provocar la muerte, mientras que los Hidrocarburos contienen elementos consideradoscancerígenos, además de producir el efecto invernadero.
Para reducir las emisiones de estos gases, se han tomado medidas entre las cuales se encuentran el reemplazo de carburador, por sistemas de Inyecciónsiendoobligatorio su implementacion desde el año 1993, y la utilización de combustibles "limpios" como Etanol, Metanol, gas Natural o Propano.  

Los gases emitidos por un motor de combustióninterna de gasolina son principalmente de dos tipos: inofensivos y contaminantes.
Los primeros están formados , fundamentalmente , por Nitrógeno , Oxigeno , Dióxido de Carbono , Vapor de agua y...
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