mecanica de vuelo















FACULTAD:
ESCUELA: Ingeniería Mecánica – Aeronáutica.
TÍTULO DE TESIS:
“Estudio y determinación del cálculo termo- gasodinámico de un motor turborreactor con post-combustión de 01 eje”.
TESIS PRESENTADA POR:
Pejerrey Zegarra, Gianfranco Emmanuel.

PARA OPTAR EL GRADO DE MAESTRÍA EN:“Mecánica Aeronáutica”
LIMA – PERÚ
2014






















Dedicatoria

A Dios, por ser nuestro creador, amparo y fortaleza, cuando más lo necesitamos, y por hacer palpable su amor a través de cada uno de los que nos rodea.
A mis padres, amigos, y profesor, que sin esperar nada a cambio, son pilares en mi camino y así, forman parte de este logro que me abre puertasinimaginables en mi desarrollo profesional.


INTRODUCCIÓN


Un avión de reacción o avión a reacción, a veces llamado avión jet, es un medio de transporte propulsado por motores de reacción. Los aviones a reacción fueron un salto en la aviación, tanto comercial como militar, por las grandes ventajas en prestaciones como en maniobrabilidad que permite.
La aviación de reacción supuso una revolución enla aeronáutica tan grande como la invención del propio avión al permitir vuelos de mayor altitud y, por tanto, mayor autonomía, abrir la puerta a la aviación supersónica e hipersónica, permitían aumentar la potencia con el aumento de la velocidad, desarrollar las rutas intercontinentales sin escalas o una nueva generación de cazas, entre otras.
Como se ha dicho la aviación de reacción se basacasi por entero en el motor de reacción. Es este campo de trabajo el que ha vuelto nuestro interés hacia los motores de reacción, y más en especial hacia los Motores de Reacción de Turbina de Gas (MRTG).
Si bien es cierto que el diseño integral de un MRTG es sumamente complejo considerando el desarrollo de los materiales, se puede llevar a cabo el diseño geométrico de cada uno de sus elementos, apartir de un cálculo termo - gasodinámico muy detallado, considerando las diferentes variables y parámetros propios de las leyes básicas del principio de funcionamiento de un Turborreactor, para lo cual en el desarrollo de la presente tesis se darán a conocer de qué principios surgen dichos parámetros, así como qué cálculos de diseños geométrico se pueden lograr a partir de ellos.ÍNDICE
CAPÍTULO I: PROBLEMA DE INVESTIGACIÓN pag
1.1. Planteamiento del problema……………………………………………………………………………….. 5
1.2. Formulación del problema………………………………………………………………………………….. 5
1.3. Justificación e importancia…………………………………………………………………………………… 6
1.4 Antecedentes de lainvestigación………………………………………………………………………….. 6
1.5. Objetivos…………………………………………………………………………………………………………….. 7
1.5.1 General………………………………………………………………………………………………………………. 7
1.5.2 Específicos………………………………………………………………………………………………………….. 7
1.6 Método de investigación……………………………………………………………………………………. 7
CAPÍTULO II: MARCO TEÓRICO
2.1 BasesTeóricas……………………………………………………………………………………………………….. 8
2.2 Definición de términos………………………………………………………………………………………….. 13

CAPÍTULO III: MARCO METODOLÓGICO
3.1. Hipótesis…………………………………………………………………………………………………………………….. 15
3.1.1 Hipótesis General…………………………………………………………………………………………………… 15
3.1.2 Hipótesis Específicas………………………………………………………………………………………………. 15




























CAPÍTULO I
PROBLEMA DE LA INVESTIGACIÓN
1.1 PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA:
Al tenercomo objeto de estudio los motores de reacción de turbina a gas, debemos conocer también los principios que rigen su funcionamiento, los parámetros de los que depende y sus limitaciones. Debido a que se cuenta con varios tipos de motores a reacción, nuestro estudio se aboca al cálculo específicamente de un motor...