Mecanica diesel
Páginas: 2 (428 palabras)
Publicado: 29 de marzo de 2012
Supercargador VS Trubocompresor
Como se ha explicado en otros artículos de nuestro sitio la forma de brindarle mayor potencia a un motor es sobrealimentándolo, algo que se cumple tanto para losmotores diesel como para los motores a gasolina, es decir, sobrealimentar un motor es brindarle mayor cantidad de aire a la combustión para que ésta tenga más potencia.
Por ejemplo, en las carreras deautos los autos suelen estar sobrealimentados con lo que se consigue un rendimiento superior al estándard de su cilindrada, un vehículo sobrealimentado podria rendir un 20, 40 % o incluso mucho másque uno convencional, así un motor de 2000 cc podría rendir con la potencia de un motor de 2400 cc o más aún.
Aquí es donde encontramos la diferencia que intentaremos aclarar en nuestro artículo, yes la forma en que se sobrealimenta al motor, pudiéndose utilizar un supercargador o turbocompresor, cual es mejor? analizemos...
El turbocompresor
Permite enviar al cilindro mayor cantidad deaire a medida que aumentan las revoluciones del motor.
También su arquitectura provoca el denominado turbo lag, este consiste en la demora en la respuesta a los cambios de revoluciones provocando asiun aumento de potencia no tan suave como sería deseado.
Aunque eso de deseado es muy relativo, ya que lo que puede ser deseado para una seguridad mayor en el motor no necesariamente es lo deseado porel conductor, de hecho esa aceleración no tan gradual cuando el aire entra al cilindro más repentinamente es emocionante y agradable para muchos conductores.
La potencia del turbocompresor esmejor que la del supercargador ya que su régimen variable permite aumentar las revoluciones a medida que son requeridas.
Sin embargo no todo es color de rosa con los turbocompresores, estos tienendesventajas como cambis de aceite mas frecuentes, su arquitectura los obliga a poseer más componentes para el control de la presión, su vida útil puede verse comprometida por el estado y calor del...
Como se ha explicado en otros artículos de nuestro sitio la forma de brindarle mayor potencia a un motor es sobrealimentándolo, algo que se cumple tanto para losmotores diesel como para los motores a gasolina, es decir, sobrealimentar un motor es brindarle mayor cantidad de aire a la combustión para que ésta tenga más potencia.
Por ejemplo, en las carreras deautos los autos suelen estar sobrealimentados con lo que se consigue un rendimiento superior al estándard de su cilindrada, un vehículo sobrealimentado podria rendir un 20, 40 % o incluso mucho másque uno convencional, así un motor de 2000 cc podría rendir con la potencia de un motor de 2400 cc o más aún.
Aquí es donde encontramos la diferencia que intentaremos aclarar en nuestro artículo, yes la forma en que se sobrealimenta al motor, pudiéndose utilizar un supercargador o turbocompresor, cual es mejor? analizemos...
El turbocompresor
Permite enviar al cilindro mayor cantidad deaire a medida que aumentan las revoluciones del motor.
También su arquitectura provoca el denominado turbo lag, este consiste en la demora en la respuesta a los cambios de revoluciones provocando asiun aumento de potencia no tan suave como sería deseado.
Aunque eso de deseado es muy relativo, ya que lo que puede ser deseado para una seguridad mayor en el motor no necesariamente es lo deseado porel conductor, de hecho esa aceleración no tan gradual cuando el aire entra al cilindro más repentinamente es emocionante y agradable para muchos conductores.
La potencia del turbocompresor esmejor que la del supercargador ya que su régimen variable permite aumentar las revoluciones a medida que son requeridas.
Sin embargo no todo es color de rosa con los turbocompresores, estos tienendesventajas como cambis de aceite mas frecuentes, su arquitectura los obliga a poseer más componentes para el control de la presión, su vida útil puede verse comprometida por el estado y calor del...
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