Mecanica Diesel

1. SISTEMA DE ADMISION Y ESCAPE 1.1 SISTEMA DE ADMISION

Su función es suministrar grandes cantidades de aire limpio al motor. 1.1.1 Filtro de Aire Su función es retener impurezas de aire, para que abrasivos como el polvo no produzca daños prematuros en anillos, pitones y paredes del cilindro. Tipos de Filtro Filtro de tipo baño de aceite El aire que entra al filtro pasa sobre la superficie y através del aceite en donde se retienen las partículas de polvo, las partícula de polvo que son mas densas que el aire no pueden hacer un cambio rápido en su movimiento, sino que continúan en línea recta hacia el baño de aceite. las partículas quedan atrapadas en el aceite y caen al fondo del deposito.

1.1.2 1.1.2.2

Lo positivo: • Gran cantidad de polvo queda en el aceite. • Son lavables.Figura 1. Filtro de aire

Lo negativo : • • Área de filtrado muy pequeña. A alta velocidades del aire se pierde aceite

1.1.2.3

Filtro de aire seco Es un filtro para trabajo pesado que tiene recipiente para polvo y elemento de filtro. Pude ser de montaje horizontal o vertical . si se daña el elemento primario, el de seguridad protege el motor. Este elemento de seguridad no se puedelimpiar, solo se reemplaza a intervalos periódicos.

Partes 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. cuerpo de filtro Sello. abrazadera. elemento. Tuerca Placa desviadora. Recipiente para polvo.

Figura 2. Filtro de aire seco

Acción de limpieza del aire de un filtro seco El aire entra por el lado superior derecho del cuerpo del filtro. Las aspas pre limpiadoras le dan movimiento de rotación al aire, con lo cual seexpulsan las partículas de polvo que bajan por la pared del filtro.

Figura 3. Acción de limpieza de un filtro seco

PRUEBA Se introduce una lámpara si la luz pasa esta bueno, si no pasa hay que cambiar el filtro. 1.1.2.4 • • • Filtro Húmedo (Mixto)

Son impregnados de aceite de motor. No tienen papel seco . Son lavables.

1.2

INDICADORES DE RESTRICTORES DE AIRE

Están instalados enel lado limpio del filtro de aire o en los ductos entre el filtro y el motor para indicar cuando se necesita limpiar o remplazar el elemento del filtro. El indicador funciona cuando hay diferencia en presión entre el filtro de aire y el motor. Cualquier restricción al paso de aire por el filtro produce cierta cantidad de vacío en ductos entre el filtro y el motor. Cuando aparece la señal roja hayque sacar el filtro para limpiarlo o reemplazarlo. Cuando aparece la señal verde el filtro esta limpio.

Figura 4. Indicadores de restrictores de aire

1.3

VALVULA DE DESCARGA DEL FILTRO

Esta válvula expulsa en forma continua el polvo y la humedad conforme se acumulan y por ello impide en forma automática cualquier acumulación de polvo en el filtro de aire. Hay que mantener limpia laválvula e inspeccionarla con regularidad para comprobar que las pestañas se cierren pero no queden pegadas.

Figura 5. Válvula de descarga del filtro.

1. 2. 3. 4. 5. 6. 1.4

Sombrero para lluvia. Filtro de aire. Válvula de descarga. Codo. indicador de restricción. Ductos. RESPIRADEROS DEL MOTOR

Desempeñan dos funciones : primero descargan la presión dentro del motor y el deposito de aceitey sirven para filtrar el aire al motor a fin de impedir la entrada de polvo. algunos motores tienen válvulas PCV, en vez de respiraderos que descargan a la atmósfera.

Figura 6. Respiraderos del motor

• • 1.5

Elemento de malla. Elemento seco de papel. TURBOCARBURADORES

Figura 7. Turbo carburador

1. 2. 3. 4. 5.

Compresor Entrada de aire del motor Turbina Salida de gases Brida demontaje

Los turbo cargadores o sobre alimentadores se utilizan para obligar a entrar a los cilindros del motor una masa de aire mayor de la que es posible con la sola presión atmosférica . esa masa mayor de aire suministra mas oxigeno para la combustión con lo que el motor produce mas potencia, los sopladores se utilizan para el suministro de aire para barrido en los motores diesel de dos...