mecanica diesel
Páginas: 4 (991 palabras)
Publicado: 13 de octubre de 2014
BLOQUE DE CILINDROS
FINALIDAD: El bloque junto con la tapa de cilindros son la estructura que contiene y donde se fijan todos los elementos y accesorios del motor, la función principal es la decontener los cilindros donde los pistones generan la potencia con sus diferentes fases del ciclo.
Hay distintos tipos de motores en cuanto al número de cilindros:
2 - 3 - 4 - 5 - 6 - 8 - 10 -12
yde la disposición de estos:
en línea, en V, horizontales opuestos (boxer), y en H.
La mayoría de los motores de no mas de 6 cilindros son en línea aunque tambien existen motores en línea con masde 6 cilindros; los que tienen 6 o mas cilindros por lo general son en V ya que permite un motor mas corto y mejores condiciones de funcionamiento; los motores boxer permiten reducir el peso y lasdimenciones del bloque y tambien las vibraciones y compensan los esfuerzos de torsión; los bloques en H son hasta el momento fabricados solo para competición; y sobre los motores con mas de 8 cilindrospodemos decir que hay tanto en línea como en V y se fabricaron para autos de serie hoy antiguos o se fabrican para la competición o algunos modelos especiales.
CARACTERISTICAS: Lapieza principal del motor la constituye el bloque del motor, también denominado bloque de cilindros.
Este es una pieza generalmente fabricada en hierro fundido, aluminio y también se los encuentrade aleaciones especiales.
El bloque del motor con su ubicación central está fijado directamente sobre el chasis mediante los soportes, se encuentra entre la culata de cilindros y el depósito deaceite (cárter), y su diseño presenta grandes agujeros denominados cilindros, lugar donde se mueven los pistones.
Además de servir de soporte estructural para todo el resto del motor, el bloque cumbleademás la función de disipación del calor por conducción a través de su cuerpo y debe poseer la suficiente rigidiez para soportar la fuerza originada por el mismo trabajo del motor.
El bloque del...
BLOQUE DE CILINDROS
FINALIDAD: El bloque junto con la tapa de cilindros son la estructura que contiene y donde se fijan todos los elementos y accesorios del motor, la función principal es la decontener los cilindros donde los pistones generan la potencia con sus diferentes fases del ciclo.
Hay distintos tipos de motores en cuanto al número de cilindros:
2 - 3 - 4 - 5 - 6 - 8 - 10 -12
yde la disposición de estos:
en línea, en V, horizontales opuestos (boxer), y en H.
La mayoría de los motores de no mas de 6 cilindros son en línea aunque tambien existen motores en línea con masde 6 cilindros; los que tienen 6 o mas cilindros por lo general son en V ya que permite un motor mas corto y mejores condiciones de funcionamiento; los motores boxer permiten reducir el peso y lasdimenciones del bloque y tambien las vibraciones y compensan los esfuerzos de torsión; los bloques en H son hasta el momento fabricados solo para competición; y sobre los motores con mas de 8 cilindrospodemos decir que hay tanto en línea como en V y se fabricaron para autos de serie hoy antiguos o se fabrican para la competición o algunos modelos especiales.
CARACTERISTICAS: Lapieza principal del motor la constituye el bloque del motor, también denominado bloque de cilindros.
Este es una pieza generalmente fabricada en hierro fundido, aluminio y también se los encuentrade aleaciones especiales.
El bloque del motor con su ubicación central está fijado directamente sobre el chasis mediante los soportes, se encuentra entre la culata de cilindros y el depósito deaceite (cárter), y su diseño presenta grandes agujeros denominados cilindros, lugar donde se mueven los pistones.
Además de servir de soporte estructural para todo el resto del motor, el bloque cumbleademás la función de disipación del calor por conducción a través de su cuerpo y debe poseer la suficiente rigidiez para soportar la fuerza originada por el mismo trabajo del motor.
El bloque del...
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