MECANICA DIESEL

CONJUNTO MOVIL DE UN MOTOR
Cigüeñal.
Este componente como hemos mencionado antes, es el más importante de un
motor por ser la columna vertebral del mismo, además de transferir la fuerza del
motor hacia la caja de cambios.
El motor crea energía que se transforma en movimiento por la rotación de un eje
longitudinal denominado cigüeñal.
Como es lo más importante en un motor estándar, lo seráaún más en un motor
de alto rendimiento, por esto te recomendamos que lo adquieras nuevo o con
muy poco uso comprobado y en poca medida de desgaste.
Muñones de centro y biela
Metales o Cojinetes
El cigüeñal gira sobre su propio eje, así como las bielas giran sobre el muñón del
mismo.
Para evitar desgaste en estas partes los motores llevan unos cojinetes fabricados
en un material suavellamados "metales" los cuales son lubricados
continuamente con aceite.

CASQUETES
• Son también llamados cojinetes, tienen forma de
media luna y se colocan entre el cigüeñal y la
cabeza de las bielas y entre el cigüeñal y la bancada
del motor. Están fabricados generalmente de acero
revestidos de un metal antifricción conocido como
metal Babbitt y son de tan exacta tolerancia que no
sonsusceptibles de reparación si no que en el
momento de alguna falla o cuando cumplen con su
vida útil deben ser reemplazado

PISTONES
• Este componente es de los que más sufre desgaste en un motor por su gran actividad
Los pistones tienen 3 ranuras en las cuales se instalan un anillo especifico en cada una.
Los anillos superiores actúan para evitar que la fuerza de la explosión de la mezclaescape a través de la holgura entre el pistón y las paredes del cilindro hacia dentro del
motor, evitando perdida de potencia.
Los últimos son los anillos de aceite, los cuales actúan para evitar que el aceite del
motor se pase a la cámara de combustión contaminando la mezcla y emitiendo humo
blanco por el escape.
Cuando un anillo sufre desgaste deja de efectuar en menor o mayor medida sufunción, para solucionar esto hay que cambiarlos por unos nuevos, si este es tu caso te
recomendamos cambiar todo el conjunto de pistones por uno nuevo, no es costoso y
obtienes mejores beneficios.
Los pistones se sujetan a la biela por medio de un perno y éste a su vez se sujeta con
unos seguros metálicos, en motores de alto rendimiento es recomendable substituirlos
por unos "Teflones" porqueel seguro original se puede llegar a zafar causando daños
irreparables a la camisa o cilindro del pistón.

BIELA
• Este componente se encarga de convertir el movimiento
rectilíneo del pistón en movimiento rotatorio al centro del
cigüeñal por medio de los muñones de biela del mismo cigüeñal.
Las Bielas están fabricadas en aleaciones muy resistentes debido
a que reciben gran presión por elempuje del pistón, como
también fuerzas de estiramiento al desacelerar el motor.
Es una biela para cada pistón y/o cilindro del motor, el caso del
motor que nos ocupa son 4 que para mejores resultados deben
estar balanceadas, es decir pesar lo mismo..A las bielas
originales se les puede realizar un tratamiento de "Shot Pennin"
que consiste en bombardearlas con una especie de balines paraendurecer el material con las que fueron fabricadas.

LOS MOTORES DIESEL COMPONENTES
DE UN MOTOR DIESEL
• 1.-Bloque. 
• Es la estructura básica del motor, en el mismo van alojados
los cilindros, cigüeñal, árbol de levas, etc. Todas las demás
partes del motor se montan en él. Generalmente son de
fundición de hierro o aluminio. 
• Pueden llevar los cilindros en línea o en forma de V. Llevauna serie de aberturas o alojamientos donde se insertan
los cilindros, varillas de empuje del mecanismo de
válvulas, conductos del refrigerante, los ejes de levas,
apoyos de los cojinetes de bancada y en la parte superior
lleva unos taladros donde se sujeta el conjunto de culata.

• 2.-Cigüeñal. 
• Es el componente mecánico que cambia el
movimiento alternativo en movimiento rotativo....