mecanica interna III


Mecánica interna III

Sistema de lubricación.

Función.
-El sistema de lubricación es necesario en los motores para evitar el desgaste excesivo de sus componentes internos, un motor sin presión de aceite puede dañarse en cuestión de minutos hasta el punto de apagarse y trabarse, en este punto los costos de reparación podrían alcanzar cifras bastantes elevadas, debido a esta posición tanradical de la necesidad de una buena presión, los fabricantes proveen en el tablero de instrumentos señales de advertencia que nos indican que algo no trabaja bien en el sistema de lubricación, puede ser por medio de una luz roja o en los autos más modernos donde también se incorporan mensajes de advertencia en la pantalla de información los cuales nos indican detener el auto lo más pronto posible.La función del sistema de lubricación es evitar el desgaste de las piezas del motor, creando una capa de lubricante entre las piezas, que están siempre rozando. Este a su vez contrala, la fricción, la corrosión, el desgaste, la temperatura y la contaminación del aceite motor.


Constitución.

El sistema de lubricación está constituido por:
Deposito (Carter).
Pascón ò tamiz.
Bomba depresión (paletas, piñones y rotor).
Filtro
Galería ò conductos.
Aceite

Funcionamiento.
Una vez que agregamos aceite al motor, este empieza a bajar por orificios que atraviesan el cabezote y bloque de motor hasta llegar al cárter, en el cárter se acumula para estar listo para las necesidades del motor, todo el aceite estará ahí a la hora del primer arranque. Aquí en el cárter, en lo másprofundo, encontraremos un Pascón (algo así como una pajilla pero metálica) el cual estará conectado a la bomba de aceite, al encender el motor la bomba de aceite empezara a succionar el aceite a través del Pascón dirigiéndolo a diferentes partes del motor por medio de circuitos que se encuentran en el bloque de motor y cabezote.
El sistema de lubricación es el encargado de proporcionar una películade aceite en la mayoría de las partes móviles, permitiendo de esta forma reducir el desgaste generado por fricción, este utiliza aceite que es tomado por la bomba de presión a través del Pascón que a su vez lo envía al filtro asegurando de esta forma que el aceite que ingresa al motor y sus distintas partes sea un aceite inocuo, y garantice el correcto desempeño del automotor.
El aceite viaja através de todo el motor lubricando y permitiéndole al aceite cumplir con un trabajo muy especial, que desempeña dependiendo de sus características, por ejemplo el aceite refrigera el motor y lo limpia de suciedad interna todo esto mientras lubrica.
Principales áreas a lubricar.
Bancadas en el cigüeñal
Codos de cigüeñal y bielas
Ejes de balance
Bancadas del árbol de levas
Balancines
Turbocompresor
Las anteriores son áreas de rozamiento en donde no puede faltar lubricación, este circuito debe tener un mínimo de presión para asegurar que exista siempre una capa fina de aceite que lubrique y refrigere los materiales que están con este constante rozamiento, de aquí la importancia de utilizar siempre un aceite de buena calidad que cumpla con lo que el motor necesita, es evidente que elcircuito dispone de un filtro que se encarga de mantener limpio el aceite de impurezas y residuos.
Por lo general la presión de aceite varia según la temperatura del motor con un máximo cercano a las 75 libras de presión y un mínimo de 15 a 20 libras a la temperatura optima del motor, en la actualidad la presión de aceite se usa para la activación de dispositivos que varían el tiempo y profundidaden la apertura valvular como en los sistemas V-tec,vvl,vvti y demás.


El sistema de lubricación dispone de un sensor o bulbo que monitorea la presión del circuito y en casos donde se presente una presión menor a la óptima activa las señales de advertencia necesarias informando al conductor que la presión es incorrecta.
De esta forma siempre es importante que estemos atentos a la información...