Mecanica
Páginas: 3 (749 palabras)
Publicado: 4 de diciembre de 2010
SISTEMAS DE INYECCION DE COMBUSTIBLE ELECTRONICA
De acuerdo a los materiales de ayuda y consulta podemos deducir los siguientes aspectos, los sistemas de inyección electrónica tienen lacaracterística de permitir que el motor reciba solamente el volumen de combustible que necesita.
En los sistemas de inyección encontramos los siguientes:
MULTIPUNTO (Jetronic y Motronic):
Utiliza unaválvula de inyección para cada cilindro del motor.
MONOPUNTO (Monotronic)
Utiliza una única válvula de inyección para los cilindros del motor.
JETRONIC
El sistema Le-Jetronic es comandadoelectrónicamente y pulveriza el combustible en el múltiple de admisión. Su función es suministrar el volumen exacto para los distintos regímenes de revolución (rotación).
La unidad de comando recibe muchasseñales de entrada, que llegan de los distintos sensores que envían informaciones de las condiciones instantáneas de funcionamiento del motor. La unidad de comando compara las informaciones recibidas ydetermina el volumen adecuado de combustible para cada situación. La cantidad de combustible que la unidad de comando determina, sale por las válvulas de inyección. Las válvulas reciben una señaleléctrica, también conocido por tiempo de inyección (TI). En el sistema Le- Jetronic las válvulas de inyección pulverizan el combustible simultáneamente. En ese sistema la unidad de comando controlasolamente el sistema de combustible.
El sistema Le-Jetronic es analógico. Por esa característica no posee memoria para guardar posibles averías que pueden ocurrir. No posee indicación de averías en eltablero del vehículo para el sistema de inyección.
MONOTRONIC
El sistema Motronic también es un sistema multipunto. Diferente del sistema Le-Jetronic, el Motronic trae incorporado en la unidad decomando también el sistema de encendido.
Posee sonda lambda en el sistema de inyección, que está instalada en el tubo de escape.
El sistema Motronic es digital, posee memoria de adaptación...
De acuerdo a los materiales de ayuda y consulta podemos deducir los siguientes aspectos, los sistemas de inyección electrónica tienen lacaracterística de permitir que el motor reciba solamente el volumen de combustible que necesita.
En los sistemas de inyección encontramos los siguientes:
MULTIPUNTO (Jetronic y Motronic):
Utiliza unaválvula de inyección para cada cilindro del motor.
MONOPUNTO (Monotronic)
Utiliza una única válvula de inyección para los cilindros del motor.
JETRONIC
El sistema Le-Jetronic es comandadoelectrónicamente y pulveriza el combustible en el múltiple de admisión. Su función es suministrar el volumen exacto para los distintos regímenes de revolución (rotación).
La unidad de comando recibe muchasseñales de entrada, que llegan de los distintos sensores que envían informaciones de las condiciones instantáneas de funcionamiento del motor. La unidad de comando compara las informaciones recibidas ydetermina el volumen adecuado de combustible para cada situación. La cantidad de combustible que la unidad de comando determina, sale por las válvulas de inyección. Las válvulas reciben una señaleléctrica, también conocido por tiempo de inyección (TI). En el sistema Le- Jetronic las válvulas de inyección pulverizan el combustible simultáneamente. En ese sistema la unidad de comando controlasolamente el sistema de combustible.
El sistema Le-Jetronic es analógico. Por esa característica no posee memoria para guardar posibles averías que pueden ocurrir. No posee indicación de averías en eltablero del vehículo para el sistema de inyección.
MONOTRONIC
El sistema Motronic también es un sistema multipunto. Diferente del sistema Le-Jetronic, el Motronic trae incorporado en la unidad decomando también el sistema de encendido.
Posee sonda lambda en el sistema de inyección, que está instalada en el tubo de escape.
El sistema Motronic es digital, posee memoria de adaptación...
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