mecanica

Marca: tos kurim checoslovaca.
Modelo: fnk 25-a.

AUTOMÁTICA de una Fresadora
El apartado 2.8 y losapartados 4.1 y 4.2 del presente capítulo tratan los mandos básicos más usuales, y su conocimiento es suficiente para la construcción de mandos neumáticos con cierta complejidad. Pero en cuanto secomplican más los procesos de mando, tenemos máquinas reales y han de montarse o también repararse instalaciones mayores, los esquemas de mando o planos sobre el desarrollo del funcionamiento de lasinstalaciones son de gran importancia, especialmente para el personal de mantenimiento.
En la mayoría de los casos existen planos, que, sin embargo, no responden a la realidad de los procesos defuncionamiento y, por tanto, no son utilizados. El motivo es la aversión hacia los planos de esquemas de mando no sinópticos y las representaciones incomprensibles de procesos de funcionamiento. Lainseguridad en la lectura de símbolos, y por ello de esquemas de mando complicados, hace imposible comprender y montar sistemáticamente mandos neumáticos y, ante todo, realizar una «detección sistemática deaverías». Probar, adivinar o buscar sin ningún sistema en esquemas de mando suele significar una gran pérdida de tiempo. Por esto, he decidido estudiar este circuito: para visualizar la estructura de unesquema real de mando de una máquina herramienta automatizada y familiarizarse con este tipo de planos de gran complejidad [78].
Una de las cosas que olvidan los ingenieros diseñadores (por mipropia breve experiencia, no solo en el campo de la Neumática) es que después del diseño, los planos deben servir a montadores y operarios de mantenimiento, y si son incomprensibles, se generan gastosimportantes de tiempo y costes adicionales por una simple falta de previsión. Este esquema nos ayudará a comprender que lo ideal (y que generalmente se hace) es subdividir el esquema en partes y...