MECANICA

DIAGNOSTICO EN EL SISTEMA DE ALIMENTACIÓN DE COMBUSTIBLE
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Extractos extraídos del manual técnico de la Ford Ranger.
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Función: El regulador de presión mantiene constante la diferencia de presión entre la tubería de la alimentación de combustible y el tubo de aspiración. El regulador de presión seencuentra al final del tubo distribuidor, en el caso de sistemas mono, en la parte superior de la unidad de la inyección central. Al sobrepasar la presión ajustada, una válvula accionada por una membranadeja libre la abertura de la tubería de retorno y el combustible sobrante fluye sin presión de vuelta al depósito.
Indicación: El regulador de presión en la unidad de inyección central no se puedecambiar en forma individual.
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Si la presión en el múltiple de admisión en el lado de la inyección cambia, este regulador cambia la cantidad de combustible inyectado para quela óptima combustión sea mantenida. La presión en el múltiple de admisión es introducida dentro del regulador de presión y la presión del combustible es mantenida constante para proporcionar laóptima combustión.
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1. Actividades a realizar

1. Actividad 1: Mida (resistencia, voltaje) el sensor MAP y MAF en diferentes rpm y vea que sucede. ¿justifiquesu respuesta?
2. Desconecte El sensor MAP Y MAF y vea que sucede con el motor. ¿justifique?
3. Explique qué sistema de inyección y encendido tiene.
4. Explique qué sistema de combustible tiene.a. Equipos requeridos

- 1 Motor vivo o Vehículo Real

b. Número de alumnos sugerido por equipo

Se recomienda realizar esta actividad con un máximo de dos alumnos.

c. Instrumentosrequeridos

- Multitester
- Caja de herramientas

d. Herramientas sugeridas

- Manual Técnico
- Caja de herramientas

e. Descripción y procedimiento

Para el desarrollo d......