mecanica

Inyectores Diesel Piezoeléctricos

Inyectores Piezoelectricos - Funcionamiento
La operación de estos inyectores trabaja con un efecto llamado piezoeléctrico. El fenómeno
piezoeléctrico consisteen un cristal de cuarzo que cambia de tamaño cuando se somete a un
impulso eléctrico. Inversamente es capaz de generar un impulso eléctrico si se fuerza a
cambiar deformándolo. En la siguientegrafica se muestra un ejemplo de esta afirmación.

En estos inyectores, el solenoide que abría y cerraba la válvula para permitir el drenaje al
retorno del diesel sobre el embolo, es remplazado por unelemento Piezoeléctrico.
El PCM dispone del mecanismo en el interior del inyector que realiza las diferencias de
presiones y el movimiento mecánico posibilitando así la salida de combustible alcilindro.
Para este fin el PCM envía sobre el piezoeléctrico una tensión inicial de unos 70 V por un
tiempo de 0,2mseg. Ya en el interior, los cristales logran elevar este voltaje a unos 140 V,
esto tomaotros 0,2 ms y se logra con una corriente de aprox. 7 Amp. A este proceso se lo
llama TENSION DE CARGA y CORRIENTE DE CARGA.
El aumento de tensión se logra gracias al contacto entre los mismoscristales los cuales
logran multiplicar el efecto de voltaje.
Para terminar el proceso de inyección es necesario colocar otro impulso de tensión final
llamado TIEMPO DE DESCARGA esto toma alrededor deotros 0,2 ms.
En la siguiente grafica se aprecia la relación de corriente, voltaje y desplazamiento de la
aguja del inyector.

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1Inyectores Diesel Piezoeléctricos

A. Cantidad de preinyección
B. Cantidad de inyección principal
1. Carrera de la aguja del inyector (mm)
2. Corriente de activación (amperios)
3. Tensión...