mecanica

C A P I T U L O I
PRUEBAS PRELIMINARES
Antes de proceder a realizar una reparación mayor en el motor es imprescindible hacer las Sgtes. Pruebas:
PRUEBA DEL VEHICULO: El mecánico debeprobar el vehículo antes de proceder a desarmar el motor, con el lo determinará:
1. Golpeteo de pistones, cigüeñal, bielas, pines, válvulas, Etc.
2. Falta de potencia.
3. Temperatura y presión delubricación.
LOS GOLPETEOS: pueden localizarse directamente con el odio usando un estetoscopio o corto circuitando las bujías con un desarmador.
A continuación damos una ligera idea de algunos golpeteosque se producen en los motores. Sin embargo, la experiencia y “buen oído” tienen un papel preponderante en estos casos.
El golpeteo debido a COJINETES de bielas se manifiesta en forma de ligerosgolpes “secos”; los cuales crecen en intensidad al aumentar la aceleración del motor. Para localizarlos con claridad y poder así determinar el cilindro correspondiente, se corto circuitan las bujíasuna a una. Figura N° 1
Los golpeteos en el CIGÜEÑAL pueden deberse a excesivo juego en los cojinetes de bancada o mucho juego longitudinal del mismo eje. Se manifiesta en forma de golpes “secos”, yaumentan con la velocidad del motor. Se pueden apreciar con más nitidez en mínima áspera, al forzar el motor, al acelerar sobre la velocidad media, al accionar el embrague, Etc.
El ruido en los PINESde pistoneo se debe a excesivo juego entre el pin y la perforación del pistón. Este ruido metálico se aprecia mejor en velocidad mínima, y a veces, en velocidad media. Cuando solamente algunos pinesson los que producen ruido, corto circuitando las bujías una a una se podrá determinar el cilindro (s) respectivo.
Los golpeteos en las Válvulas con levantadores mecánicos se localizanintroduciendo una hoja calibradora de 4 a 6 milésimas de pulgada en cada balancín. Si el ruido desaparece o disminuye es prueba de que existe una luz excesiva y debe corregirse.
Si el motor está equipado con...