mecanica

Cilindros:
Los cilindros son las cavidades en las cuales se desplazan los pistones… de una forma más elaborada podemos decir que en ellos se permite el movimiento rectilíneo de los pistones entre su Punto Muerto Inferior y Punto Muerto Superior (conocidos como PMI y PMS).

Inferior y Punto Muerto Superior (conocidos como PMI y PMS).
Además el cilindro forma también la cámara de combustiónen su extremo superior, es decir, la cavidad que es formada junto con la corona del pistón en donde se comprime la mezcla (aire y gasolina) o el aire (en el caso de motores diésel) y donde finalmente ésta misma entra en combustión.
Su forma obviamente es cilíndrica, presentando el motor más extendido la presencia de cuatro cilindros (y por lo tanto cuatro pistones).
La superficie interna de loscilindros se construye lo mas lisa posible para evitar rozamientos, muchos de ellos son labrados directamente en el bloque del motor, algunos otros tiene encamisados que están también en el bloque, buscando con estos encamisados un mejor mantenimiento ante el desgaste por rozamiento con los anillos, en estos casos basta cambiar la camisa gastada, mientras que si los cilindros son labrados en elbloque entonces es necesario un rectificado.

En el caso de éstos últimos podemos encontrar los de encamisados secos o húmedos (para familiarizarte con el lenguaje mecánico como habras notado se puede utilizar indistintamente el termino encamisado como camisas), las camisas secas van presionadas dentro del mismo bloque, mientras que las húmedas se sujetan en sus extremos superior e inferiorPiston:
el pistón es lo que realiza la compresión y aguanta la fuerza generada por la explosión dentro del cilindro.

El pistón es el encargado de cubrir toda la superficie interna del diámetro del cilindro. De manera que cuando baja (a grosso modo), es el encargado de hacer el vacío, que aspirará la mezcla proveniente de la admisión.
En el tiempo de compresión, será el encargado de comprimir dichamezcla, con las válvulas cerradas. Generando calor y en el momento que la chispa salta.
Debido a la explosión que se produjo en lo que mencioné recién, el piston baja a alta velocidad. Recordá que fue quien recibió la explosión en su superficie. Entonces baja como producto de la misma, y en ése momento es donde se genera la fuerza motriz, la que mueve el motor y por consiguiente la caja y lasruedas.
En el momento siguiente, cuando vuelve a subir, con la válvula de escape abierta ya, es el encargado de explulsar los gases de la cámara de combustión.

Es la pieza encargada de aspirar la mezcla, de comprimirla, de generar la potencia de giro del motor, y de expulsar los gases.
Anillos :
Los anillos de los pistones tienen la función de impedir que el lubricante se filtre del càrter ala cámara de combustión y que de èsta última escapen los gase de combustíón.
Su fabricación es suele realizarse con hierro fundido de grano fino y aleaciones especiales.
Es importante destacar que los anillos son contruìdos con menor dureza que el cilindro para que el desgaste se produzca en los anillos y no en la superficie interna del cilindro.
Los anillos van insertados en las ranuras delpistón debajo de la corona.
Existe dos grandes tipos de anillos, los anillos de compresión y los de anillos de aceite.
Los de compresión se colocan en las ranuras superiores mientras que en las ranuras inferiores se colocan los anillos de aceite.

Los anillos de compresión tienen una superficie totalmente lisa, reducen las pérdidas de compresión de la mezcla y gases de combustión.

Los anillosde aceite en cambio existen de diferentes tipos, la periferia mantiene un calado formando ranuras, el lubricante es tomado de las paredes del cilindro pasando por las ranuras y volviendo al depósito de aceite (cárter) por unos conductos de drenaje.
Pasador de pistones:
Un pasador del pistón, también conocido como perno de muñeca, es un perno de acero templado que conecta el pistón de un motor...