mecanica

CUESTIONARIO

1.- ¿Cómo se determina el cilindro No 1 en un motor en V?

Se determina en la cabeza que esta mas salida al radiador.
También poniéndote en frente del motor y el primero a la izquierda es el No1.

2.- ¿Qué significa encamisar un cilindro?

Cuando se cambia las camisas del block que están en su máximo de rectificaciones, o en otro caso no tienes repuestos para rectificar,en fin se introduce unas camisas cilíndricas en estándar.

3.- ¿Qué tipos de mediciones se debe tener en cuenta para rectificar un cilindro y cuales son las súper medidas?

Sobre medidas Diámetro
Pistón
Diámetro Cilindro
Juego de montaje
Estándar
74,95
75
0,05 ± 0,01
0,1
75,05
75,1
0,05 ± 0,01
0,2
75,15
75.2
0,05 ± 0,01
0,4
75,35
75,4
0,05 ± 0,01
0,8
75.75
75.80.05+-0.01

Durante el proceso de rectificado del bloque del motor hay que tener en cuenta:

-Medir el desgaste, conicidad y ovalamiento del bloque con un alexometro.
-Verificar que el fabricante posibilita el rectificado y que brinda las medidas y piezas de una probable rectificación 

El fabricante puede permitir hasta 4 rectificaciones a 0,2 mm cada rectificado como también juegos depistones y segmentos mayorados a las nuevas medidas de rectificación. Casi siempre los fabricantes tienen pistones mayorados en 0,1, 0,2, 0,4, y 0,8 mm, con respecto al diámetro original o generico.


















4.- ¿A que tipo de solicitaciones esta sometido el monoblock?

El bloque constituye el cuerpo estructural donde se alojan y sujetan todos los demás componentes delmotor.
La forma y disposición del bloque está adaptada al tipo de motor correspondiente, según sea de cilindros en "línea", horizontales opuestos o en "V".
El bloque motor contiene los cilindros, los apoyos del cigüeñal y la culata, las canalizaciones de refrigeración y engrase etc.

5.- ¿Cuáles son las funciones que cumple el pistón?

Efectúa un movimiento alternativo, obligando al fluido queocupa el cilindro a modificar su presión y volumen del fluido.

A través de la articulación de la biela y el cigüeñal su movimiento alternativo se transforma en rotativo.

6.- describa las características de un pistón moderno, y explique, por que el pistón tiene esas características.

7.- ¿A que solicitaciones esta sometido el pistón?

Es un índice importante del grado de aprovechamientoy de las solicitaciones mecánicas a que se halla sometido un motor y, especialmente, el sistema biela-manivela, la unión cilindro-pistón y los aros.
La velocidad media del pistón a un régimen determinado se obtiene mediante la fórmula: Vm=nxc/30.000, en la que Vm es la velocidad media del pistón en m/s; n, el régimen de rotación en rpm, y c, la carrera en mm.

Los problemas que aparecen enrelación con una elevada velocidad del pistón afectan sobre todo a la lubricación de los cilindros y a la selección de materiales (tanto para los cilindros como para los pistones) resistentes especialmente al desgaste.

Paralelamente, al aumentar la velocidad media crecen también las aceleraciones a que se hallan sometidos los pistones, las cuales constituyen la mayor causa de la solicitaciónmecánica a que se halla sometido el mecanismo biela-manivela y que, en el límite, pueden provocar roturas de los aros y del propio pistón.

8.- ¿cuales son los materiales de fabricación del pistón?

El aluminio es el material base utilizado para la construcción de los pistones, Las aleaciones de aluminio empleadas normalmente para la construcción de pistones pueden clasificarse en 3 categorías:aluminio-cobre, aluminio-cobre-níquel(o hierro) y aluminio silicio. Las aleaciones más empleadas son las últimas, puesto que ofrecen óptima resistencia mecánica y coeficiente de dilatación bajo, junto con el elevado coeficiente de conductibilidad térmica.

9.- ¿Por qué el pin de pistón tiene una capa de dureza en su superficie?

La unión de la biela con el émbolo se realiza a través de un...